7月25日，国新办就2017年上半年工业通信业发展情况举行发布会。国家工业和信息化部新闻发言人、运行监测协调局局长郑立新表示，乘用车企业平均燃料消耗量与新能源积分并行管理办法，也就是简称的双积分办法，近日已在国务院法制办中国政府法制信息网上公示，正在履行发布程序，这个积分办法将于近期正式发布。

　　轻松说：看来“双积分”政策的实行已经是板上钉钉的事了，汽车企业肯定又是几家欢喜几家愁，布局新能源汽车领域的企业，如比亚迪等企业会有大把的正积分，收获国家补贴的同时，还能把积分出售，赚些“外快”，结算时候还能办个“积分大抢购”；而以高油耗SUV车型为主要阵营的长城哈弗来说，在新能源车型较少的情况下，无疑是雪上加霜，产生大量的负积分，只能通过购买正积分抵消，真是让人欲哭无泪。

2.韩媒：LG化学将成为苹果iPhone 9独家电池供应商

　　据《韩国经济新闻》北京时间7月21日报道，韩国LG化学公司预计将成为苹果公司iPhone 9智能机的独家电池供应商，该手机将于明年发布。报道还称，LG已经在相关设施上投资了数千亿韩元，计划从2018年年初开始量产。iPhone 9所用的电池底部弯曲，也就是所谓的“L型”电池。此前有推测称，L型双芯电池将用于今年晚些时候发布的iPhone 8。这一新设计预计会使得电池充电速度加快。

　　轻松说：LG的电池在电池的一致性、稳定性、循环寿命等方面有较大的优势，希望作为苹果的电池会带来更好的体验，如果电池待机更久就更好了，就可以多打几把“王者农药”了，而采用L型双芯电池算是手机电池中的一大创新，但相比电池的形状还是更关心iPhone 8的“脸”，毕竟这是个看脸的社会……

3.负极材料或迎来历史性涨价

　　近期负极材料原料价格继续挑战负极厂家脆弱的神经，抚顺二厂连续三次调涨，从检修前的2000元／吨直接翻倍至本周五的4000元／吨，煅后焦价格从4500元／吨涨至7500元／吨，国产针状焦目前最低报价为16500元／吨。与年初相比，人造石墨类负极材料各类原料价格普遍调涨５倍左右。目前针状焦市场供应吃紧的现状以及持续上涨的发展趋势，再加上石墨化工序产能吃紧带来的供给紧张，使负极材料涨价幅度创下历史新高。

　　轻松说：前几年锂盐涨价带动正极材料和电解液的价格暴涨，今年钴金属的价格攀升又带来新一轮材料涨价，风水轮流转，现在终于轮到负极材料“扬眉吐气”。只是在这种各大材料轮番涨价的轰炸中，电池依靠材料成本下降而降价的可能性变得越来越微乎其微。这就让人联想到现在居高不下的房价，难道说电池材料要走房地产的路线——只涨不降？

　　4.苹果与宁德时代合作开发电动汽车动力电池 为造车做准备？

　　苹果是否造车，这已经成为科技界最大的一个悬念。

　　据媒体消息，苹果正在与中国动力电池生产商宁德时代秘密研发汽车动力电池，证实苹果汽车项目不仅仅是软件，还有硬件。一个是美国硅谷全球高科技巨头，一个是中国顶尖的动力电池制造商，苹果与宁德时代新能源科技股份有限公司正在进行一项基于保密协议的项目合作，两者正在动力电池领域进行合作。

　　轻松说：苹果造车已经“预谋了”好长时间，却迟迟没有见到成果，但苹果的高层却始终没有放弃这个想法，这次和宁德时代研发动力电池就是预示苹果汽车时代的到来？以后是不是就会有Apple Car和豪华版Apple Car plus？要不要买一辆高科技汽车试试？小编翻了下钱包还是算了，下班买斤Apple吃就好了……

5.多氟多：半年报业绩从天上跌落冰川 利润从去年增长1119.05%到负39.76%

　　7月24日晚间，多氟多化工股份有限公司发布《2017年半年度业绩快报》。快报中称：2017年上半年公司实现营业利润 1.71889亿元、利润总额1.947136亿元、归属于上市公司股东的净利润1.508308亿元，分别较上年同期降低45.16%、32.43%、39.76%。公司把业绩下降的主要原归结为因为受新能源汽车补贴退坡,锂盐需求下降等因素影响。

　　轻松说：在新能源汽车高速发展，电池行业一片大好的前景下，多氟多企业却遭遇了滑铁卢，业绩增长就像坐了过山车一样，这与多氟多涉足汽车制造恐怕也是有一定关系的，也从一个侧面反映了我国锂电池行业发展的“高烧不退”的现实和不理性的发展模式。至于多氟多旗下的红星汽车，也希望有一天可以真正的成长为中国新能源汽车行业中的冉冉红星。

6.2016年度第一批新能源汽车补贴集中发放

　　近日，财政部门的2016年度第一批新能源汽车补贴陆续发放，宇通客车、中通客车、江淮汽车、安凯客车和金龙汽车5家上市公司陆续收到补贴，并发布公告。

　　其中，宇通客车收到2016年国家新能源汽车第一批推广补贴款68093万元、中通客车71557万元、江淮汽车67138万元、安凯客车12366万元、金龙汽车6542万元。

　　新能源行业真的到了躺着也挣钱的地步吗?其实还差的远呢，毕竟能拿到补贴的只是一小部分，对比可以发现，这5家企业申报2016年新能源汽车补贴的通过率较高，因为企业申报新能源补贴之后还有一个专家组核定补贴数量，这几家企业申报的数量基本全部通过了专家组核定。

　　轻松说：新能源客车如果没有快速在年度补贴清算申报之前完成3万公里的运营里程，就意味着补贴的申请至少要再推迟1年左右。所以，想要拿到新能源汽车补贴，企业还需要在“3万公里上”多下功夫。新能源客车等商用车企业，则需要尽快协助用户完成运营里程要求。达到了要求通过了审核，新能源汽车企业拿到补贴就是妥妥的了。

7.首批特斯拉Model 3于7月28日交付

　　特斯拉宣布其新款电动车系列Model 3将在太平洋时间7月28日举行交付仪式。Model 3的起步售价为3.5万美元，是特斯拉目前为止售价最低的车型。由于售价低廉，市场此前对Model 3寄予厚望，认为这将是特斯拉电动车走向大众化的关键型产品。据悉，特斯拉Model 3已提前完全通过了生产的所有监管要求，Model 3在8月份产量将达100辆，9月份将超过1500辆，到12月份将达到20000辆。

　　轻松说：不光苹果有造电动汽车的打算，在新能源汽车逐渐成为主流的趋势下，各大企业都按捺不住要参与进去，分上一杯羹，而作为电动汽车界的“大佬”却保持着“他强任他强，我是特斯拉”的自信，按部就班的完成既定目标。无论是惹眼的外表还是“亲民”的价格，都让用户充满了期待，特斯拉在未发布前已经拿到约40万张订单，Model 3已然成为了新一代爆款，甚至达到了一车难求的地步了。