特斯拉对佛罗里达州的部分电动汽车进行了一次软件升级，释放全部电池容量，续航里程至少增加48公里。

　　就像鲁迅先生说的：电量就像海绵里的水，挤一挤总会有的。

　　特斯拉此次临时进行软件升级以提高续航里程，主要还是飓风“艾尔玛”影响，当时一位处在疏散区的特斯拉车主需要增加30英里的续航里程，才能成功到达安全区，特斯拉在得知这一情况后，对部分电动汽车进行了远程遥控软件更新，释放全部电池容量增加续航里程，以帮助他们驶离飓风“艾尔玛”破坏的地区。

　　释放一次电量救了一个人，良心企业特斯拉！

　　虽然特斯拉算是电动汽车的“大佬”，但还是有人要从它嘴里拽出一块肉。

　　捷豹E-type Zero电动跑车亮相科技节，并计划捷豹I-PACE豪华量产车型于2018年正式进入市场，全面开启捷豹路虎电动时代。

　　鲁迅先生还说过：捷豹路虎有电动和燃油两辆车，一辆我买不起，另一辆我也买不起。（这其实是我说的～～）

　　俗话说“三个车企一台戏”，通用汽车也想来凑个热闹。

　　通用宣布，已经打造出了第三代自动驾驶版博尔特电动汽车，它是“真正可自动驾驶的汽车”，通用已经着手准备量产该车型。新车将在奥赖恩工厂组装生产，年产能力可达到10万辆。

　　“博尔特”听这名字就知道跑的很快。

　　说完汽车再来说说它的动力来源——电池。

　　目前，新三板锂电池产业链108家披露2017年半年度报告，总计实现营收161.36亿元，平均营业收入1.49亿元，其中有18家企业营收规模超过2亿元；归母净利润总计19.95亿元，平均归母净利润为1848万元。

　　锂电池界一片火热，各大企业都各施拳脚，在“锂电江湖”打出了名号，108家企业，就如当初的一百单八将，百战百胜，所向披靡。

　　伴随新能源汽车发展，部分动力电池开始进入报废期，废旧动力电池回收利用迫在眉睫。有研究预计，到2020年动力锂电池报废量将达32.2Gwh，约50万吨，到2023年，报废量将达到101Gwh，约116万吨。

　　如果建立一套完整的电池回收利用体系，报废电池市场将前景广阔。

　　仿佛找到一条发家致富之路，都别拦我，我要去收废品。不！是废电池。

　　电量足了电动汽车才能跑的远。

　　全球咨询公司Alix Partners制定了全新的季度指数来追踪车企的电气化发展进程。该指数测定2017年第二季度电动汽车的行驶里程数，特斯拉排在第一位，前十排名当中有五家是来自中国的公司，分别是比亚迪、北汽、吉利、知豆和江淮。

　　看到没，中国企业占据了半壁江山。敢跟我们比行驶里程，出个省都比你们出个国跑的远。

　　这就没有办法了，谁让中国地方大呢！

　　电池不光应用于汽车，它与我们每个人的生活都息息相关，比如你正在看的手机。

　　这周最吸引人的就是苹果发布会了。iPhone8、iPhone8Plus和为十周年献礼的iPhoneX正式发布。玻璃后壳＋金属边框设计，面部识别和无线充电，都是顶级配置。

　　然而面对顶级的配置，iPhoneX的“齐刘海”屏幕却成了全民吐槽的乐趣。

　　据说这是iPhoneX的灵感来源。

　　但是拥有人脸识别功能，对于女性朋友，iPhoneX确实是个不错的选择。

　　虽然长得是丑了点，但是人家“多金”啊！

　　不知道各位有没有准备剁手的？反正隔壁同事都开始练习用脚打字了！