据媒体报道，世界上首款氢动力火车近日在德国完成了“处女跑”，其制造者为阿尔斯通公司，最高时速140km/h，可满足普通的城市通勤，明年年初将进行载人测试。

　　与锂电池电动车相比，氢燃料电池车具备续航里程长、不改变用车习惯等优势。中信证券认为，燃料电池因清洁度和转换效率高愈发受到市场重视，氢燃料车带来广阔商业化前景。氢燃料电池车灌入氢气，和空气直接反应产生电能，排出水。制氢和反应过程无污染，转换效率当前40%~50%，理论上可达90%，被认为是最清洁的能源。随着丰田Mirai的技术和产业化突破，可行性被进一步论证，商业化前景无限。

　　相比纯电池车有续航里程及燃料补充时间优势，产业链催生全新机会。当前氢燃料电池车续航里程已达650km以上，加氢时间3~5分钟，单位里程氢成本最低可达0.2元/公里，比起纯电池车具备极大优势。氢燃料电堆产业链涉及材料、系统集成和制氢加氢等，产业链为新进入和原有业务拓展厂商催生一系列新市场机会。作为下一代新能源车，氢燃料车值得及早关注。当前无论是全新投入进军该产业，还是原先从事相关业务的企业拓展到氢燃料车相关产业链，在未来市场爆发时都具备技术储备及资源优势。产业链上相关公司包括：1)电堆系统：德威新材、雄韬股份、南都电源；2)质子交换膜：同济科技；3)双极板：安泰科技；4)空压机：雪人股份、汉钟精机；5)制氢储氢：华昌化工、富瑞特装、中材科技。