近日，“2016单壁碳纳米管技术及其锂电池应用国际论坛”在深圳大学国际会议厅拉开帷幕。不同领域的专家聚集一堂讨论和分享了单壁碳纳米管在能源应用方面的最新成果，并为行业未来“把脉”。

　　随着新能源动力汽车和智能电子应用产品的迅猛发展，对二次锂离子电池的要求也越来越高。深圳市作为新能源动力汽车和智能化产品的领导地区和动力电池的全球重要生产供应基地，在锂电池的创新技术和工艺方面进入了大阔步的进展。而作为电池材料中，最为重要的碳材料因其卓越的性能，更是受到学术界和产业界的广泛关注。其中以单壁碳纳米管为代表的新一代碳纳米导电材料近年来产业化进程也不断加快，成为电池工业领域不可或缺的材料之一。
 

　　“2016单壁碳纳米管及其锂电池应用国际论坛”的举办，旨在更好地迎接和应对锂电发展所面临的机遇和挑战，配合政府对新能源汽车和锂电池行业的领导和支持，加快锂电池原材料中单壁碳纳米管的应用，服务深圳地区锂电池产业。
 

　　会议主题围绕“新能源材料产业化应用及相关政策”、“基于单壁碳纳米管的新型材料未来技术发展方向”、“单壁碳纳米管产业化及当前电池领域的应用”、“基于单壁碳纳米管材料的新材料电池(硅碳负极)”、“电池领域最薄的涂层铝箔—单壁碳纳米管在箔材方面的应用”、“基于单壁碳纳米管应用的先进电池未来市场”进行。
 

　　会议期间，清华大学教授魏飞发表了“基于单壁碳纳米管的技术及其未来应用”的报告。魏飞在报告中介绍了单壁碳纳米管的独特性能和相关应用。他表示，单壁碳纳米管迄今已经取得了一些成功，但是其潜力仍未被全部发现。
 

　　OCSiAl Energy的CTO——Konstantin Tikhonov现场作了“单壁碳纳米管电池领域应用”的报告，他展示了单壁碳管在具体领域的应用和技术方案。他以铜箔和铝箔上涂单壁碳纳米管为例解释道，该产品与市场上其它类似涂碳箔材的一些关键性能相比，电导率和粘结性更加优异。这会帮助电池制造商提高电池的能量密度，延长锂电池的寿命。据他介绍，实验证明单壁碳管能显着提升近30%的容量，在高放电倍率下放电容量翻倍。而且，当应用到电极浆料里，铅酸电池的寿命会提高4.5倍。
 

　　而据OCSiAl Energy相关负责人透露，由于目前新能源汽车广泛普及，汽车使用受里程限制这一情况在未来或大大改善。他表示，通过单壁碳纳米管可以在未来实现新能源汽车待电提升一倍的效果。
 

　　现场，深圳比克动力电池有限公司博士柳青及广州蓝曦金属表面处理科技有限公司CTO廖启忠也作了相关报告。
 

　　据悉，该论坛是由深圳大学、深圳市新材料协会主办，深圳市经济信息化委员会、科技创新委员会、深圳市南山区科创局、浙江省新材料产业协会、储能材料国家工程中心、中国科学院能量转换材料重点实验室、深圳市南山科创服务中心协办，深圳大学南山工业技术研究院、OCSIAL Hong Kong承办的。