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　　据动力电池应用分会研究部分析数据显示，2017年11月，我国新能源汽车动力电池装机总量约为7.06Gwh，环比增长130%；1-11月累计装机总量为25.23GWh。

图1数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作

　　从车辆细分类别来看，11月，我国新能源乘用车电池装机量为2.09GWh，环比增长104%；客车电池装机量为2.96GWh，环比增长115%；专用车电池装机量为2.01GWh，环比增长205%。

图2数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作

　　从不同电池类型来看，7.06GWh装机总量中，三元材料为2.99GWh，占比43%；磷酸铁锂为3.69GWh，占比52%；锰酸锂为0.3GWh，占比4%；其他钛酸锂和燃料电池为0.08GW，占比1%。

图3数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作

　　从不同电池企业来看，宁德时代以2.06GWh的装机量位列第一，占11月总装机量的29%。紧随其后的比亚迪为1.04GWh，占比15%，排名第三的沃特玛为0.68GWh，占比10%。

图4数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作

　　统计数据显示，2017年11月，我国新能源汽车动力电池装机量呈直线上涨趋势，装机量已超9月和10月的总和。乘用车、客车环比增长都在一倍以上，专用车更是环比增长了两倍！笔者认为最主要原因应该是为了避免2018年补贴压力，车企加快装机量步伐，以期获得更高利益。

　　材料方面，三元材料和磷酸铁锂仍占据主导地位。电池企业方面，宁德时代与比亚迪双巨头装机量均在1GWh以上，实力雄厚。

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