动力电池应用分会研究部统计数据显示，2017年1-12月新能源乘用车装机量共13850.3Mwh，同比增长50%，其中，纯电动乘用车装机量为12281.43Mwh，占比达88.67%；插电式混合动力乘用车装机量为1568.87Mwh,占比11.33%，是不可忽视的一部分。

数据来源：动力电池应用分会研究部整理制作

　　从每月装机量来看，2017年前两月受政策补贴退坡影响，装机量一直处于冰点，而临近年末，11月和12月的新能源乘用车装机量迎来了“又一春”，装机量占全年总装机量的34.47%。

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　　从配套的动力电池企业来看，2017年1-12月新能源乘用车配套的动力电池企业有55家，其中，排名前五的电池企业分别是宁德时代、比亚迪、孚能科技、深圳市比克和合肥国轩高科。在如今行业集中度逐步提升的同时，强者之间竞争的优势也突显出来，一直遥遥领先的宁德时代，与黑马比亚迪拉开了1.43倍的距离，也是新能源乘用车配套动力电池企业唯一一家装机量超过4000Mwh的企业。

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　　整体来看，新能源乘用车及动力电池企业在2017这一年里，由于产业转型升级和国家政策的助推，完成的各项指标又刷新高。随着2018年补贴的再次退坡，新能源乘用车将进入新一轮的冲刺阶段，各个车企的整车技术是否都能达标、甚至超额达标，值得期待。请继续关注《新能源乘用车市场月报》。

　　想要了解更详细的数据信息，请持续关注电池中国（CBEA）发布的《2017中国新能源汽车市场月报》（乘用车、客车、专用车）。

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