无人机将很快在多个领域中大显身手，包括货物快递、协助救灾、机场管理，甚至是旅客运输。

　　国际航空运输协会（IATA）着眼于当下和长远，计划将无人机系统整合运用于空域管理和航空公司的运营之中。

　　IATA货运部负责人席琳·乌尔卡德（Celine Hourcade）和空管基础设施部主管罗博·伊尔戈斯（Rob Eagles）近日会聚总部日内瓦，分享了关于无人机对航司经营方面影响的观点。

　　乌尔卡德解释说，IATA目前正在全方位探索无人机的应用市场：

　　“我们拥有小型无人机，可以用于递送小型物件。还有一些更为专业的无人机，虽然在设计上没什么异样，但是内置了降落伞，可以空中降落；或者用弹射装置代替起飞，或者垂直降落等。除此之外，我们还研发了具有远距离航程的无人机，以及装载能力突出的无人机——从100-500克到2-10吨的货物装载能力。我们其中一家生产厂商试图将无人机的装载能力提高到100吨。”

　　“无人机可以在机场运行中贡献力量，这样既能提升安全裕度，又可提高地面运营效率，同时降低了运行成本。比如将无人机运用于机场监控、检查跑道、鸟群以及跑道异物监测等。”

　　用于驱鸟

　　鸟击会对飞机造成不可估量的损失，并导致严重的安全事故。据FAA的数据显示，从1988年到2016年（9月），全世界因鸟击以及其他野生动物撞击造成的航空事件中，共导致超过262名旅客死亡，并损毁愈247架飞机。

　　可以将无人机设计成猛禽的模样，应用于清理机场上空的鸟儿，为飞机飞行创造良好的净空条件。

　　今年加拿大埃德蒙顿国际机场就将一只名为Robird的“猛禽”无人机运用在这一领域，作为其野生动物管理计划的一部分。

　　数字化监测

　　无人机还可为航司与机场提供自动化监测管理。

　　易捷航空于2014年第一个将无人机运用在飞机监测方面，其他航司也开始在这一领域展开尝试。乌尔卡德预测以后的实践应用将会更为寻常。

　　“无人机使得飞机监测更为快捷和高效——所有维修公司可实时共享数据，数字化过程显而易见。但是在花费上却并没有十分昂贵，不同航空公司也因此能负担得起。”

　　无人机同样可以运用于大型飞机。乌尔卡德介绍，IATA正在探索无人机对于旅客运输带来的改变。

　　“我们的中期计划是将无人机运用于城市交通。我们可以预见，传统的旅客运输也将在未来变得更加无人化和智能化。”

　　空域管理

　　横亘在有人或无人空运系统前的一大障碍，是如何管理空中交通拥堵问题。伊尔戈斯分享了IATA正在付诸实践的计划，同技术商、政府以及监管机构共同确保空域发展的空间。

　　伊尔戈斯说：“我们要确保无人机运行不会对现有的空域容量和效率产生负面影响。因此要制定合适的规章和条例，并付诸实践落实到位。这里面同时也包含国际运行。”

　　“通过技术转移，无人机交通管理（UTM）将会对空中交通管理（ATM）带来积极影响。比如，通过人工智能开发的新型探测防撞系统、新的运行概念、新的飞机之间的联络系统、新的飞机间隔标准，以及由此带来的新角色以及新职责。”

　　“不同的领域因此交汇，ATM和UTM也会产生双赢的局面。目前在这一块新领域的投资，以及空中交通管制未来的模式，将会驱动UTM和ATM的共同发展。新的商业模式也在计划和实践中。”

　　比如，美国航空航天局（NASA）正在开发先进的ATM和UTM一体系统，这最终将帮助Uber在将来实现空中出租车系统。