汽车业陷产销困局 新能源车成新增长点
自5月份起，我国汽车产销量已经持续四个月低于去年同期水平。前三季度，我国汽车累计销量几乎为零增长。市场整体低迷，无论经济型车还是豪车，销售都十分低迷。在一片惨淡中，政策率先发力，国务院决定从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。购置税减半政策正逢车市“金九银十”的销售旺季，业内人士指出，购置税减半政策有望刺激未来几个月的汽车销量。
9月车市迎来了企稳，产销量比上月均呈现了较大增长，但与上年同期相比，产量继续下降5.6％，销量增长了2.1％。除了“晚点”的救市政策外，新能源车持续放量成为最大的亮点。据中国汽车工业协会数据显示，1－9月我国新能源汽车累计产销14.42万辆和13.67万辆，同比分别增长2.0倍和2.3倍。
中央政策对新能源汽车产业的支持空前“给力”。9月，国务院常务会议多次提出大力支持新能源汽车及充电桩等相关产业发展。加快发展节能与新能源汽车，是促进汽车产业转型升级，也是推动绿色发展、培育新的经济增长点的重要举措。
产业链将集中收益
新能源汽车的大力发展，对于整个产业链都是一个重大利好，最近碳酸锂行业已经提前有了反应。全球碳酸锂巨头FMC公司9月15日宣布，自2015年10月1日起，将在全球新能源汽车的大力发展，对于整个产业链都是一个重大利好，最近碳酸锂行业已经提前有了反应。全球碳酸锂巨头FMC公司9月15日宣布，自2015年10月1日起，将在全球范围内，全线提升旗下锂产品价格。其中，碳酸锂、氯化锂、氢氧化锂等产品将提价15%。
紧接着10月13日，国内碳酸锂企业报价继续上调，江西赣锋锂业股份有限公司碳酸锂产量6000吨/年，报价上调，电池级碳酸锂涨5000元/吨报60000元/吨，幅度高达10%，年初至今碳酸锂市场累计涨幅近30%。
机构预计，今年新能源汽车给碳酸锂带来的新增需求将超过1万吨，行业供需格局继续改善，拥有锂矿资源、从事碳酸锂深加工等企业，将获得市场扩张机遇。
猛狮科技：强化锂电池业务
猛狮科技于漳州市诏安县金都工业区的锂电池工厂总规划占地面积29.9572公顷，项目规划总投资30亿元，分三期建设，其中一期投资7.5亿元，年产值达15亿元;二、三期投资22.5亿元，综合年产值在60亿元以上。
猛狮科技锂电池事业部总裁李青海表示，高端锂电池工厂秉承猛狮“不求最大，但求最优，坚持创新，保持道德”的经营理念，高标准、高起点建设，项目建成后，将成为一座集研究开发、先进制造、旅游观光、光伏发电功能于一体的绿色生态现代化工厂。
今年4月，猛狮科技携自主研发的新能源概念车“戴乐·起步者”高调亮相2015上海国际车展，标志着其新能源汽车战略已进入实质阶段。猛狮科技将计划明年6月份将一款定价为四到五万元之间的智慧新能源汽车“戴乐”投向市场。并计划5年达到20万辆的生产规模，且每年推出1款以上的新车型。
新能源汽车事业部总裁王亚波表示，锂电池作为电动汽车的核心部件之一，需求量大并且需稳定供应。因此，拥有自己的“芯”成为当务之急。漳州诏安锂电池工厂一期建成后，将形成年产1亿只高端锂电池电芯及PACK的产能，有效缓解公司电芯供应不足及PACK产能不足的局面。预计6条生产线全部正式投入生产后，每年可为20万辆电动汽车提供装备电池，实现年产值100亿元、创税5亿元。
猛狮科技董事长陈乐伍表示，猛狮的锂离子电池生产项目，是公司在新能源领域迈出坚定步伐的一项重要举措，符合公司未来的产业布局和发展战略。推进节能减排、资源综合利用、清洁生产、循环经济等工作，同时也在创造企业的核心竞争力，利于企业提高质量和效益，增强企业的自身实力，占领新能源市场动力电池主动权，稳固企业的市场地位。
战略调整 构建新能源生态圈
近年来，猛狮科技逐步从单一的电池业务，向新能源汽车、清洁能源等领域拓展，并形成三大业务版块。公司总裁陈乐伍说道，“猛狮科技的第一大业务版块是高端电池制造，这是猛狮科技的核心业务;第二个是新能源汽车，包括两轮、三轮、四轮，甚至公交车;第三个版块是清洁电力，包括可再生能源发电、储能、输配电、智慧能源管理等”。
根据三大业务版块的发展需求，猛狮科技对企业的人力资源和架构进行了相应的整合和设置，成立了先进铅电池、高端锂电、新能源汽车、清洁电力和电商等五大事业部，全面构建新能源生态圈。
