宝马

2016年10月，宝马日本公司公布了“5系”配备燃料电池组及氢燃料罐的燃料电池概念车，并计划于2020年左右投放市场。

据悉，宝马将通过与丰田的合作开发降低车辆成本，2020年将把成本降到比汽油车高1成的程度。 早在2007年，宝马就曾推出过氢燃料电池概念车，2013年与丰田展开合作，利用自身现有的技术和资源在丰田的氢燃料电池技术基础上进行调整和提升。目前，宝马正计划在iNext车型的基础上开发燃料电池版本。

奔驰

2016年6月，奔驰推出了一款全新氢燃料电池概念车GLCF-CELL，该车搭载了一套结构紧凑的电池系统，由奔驰与福特联合开发。新车预期在今年上市，该车续航里程可达500公里。

国内企业燃料电池战略布局

在政策的支持下，国内车企纷纷涉足燃料电池车领域，据统计，目前国内有14家企业正紧锣密鼓的斥巨资布局燃料电池车领域。从国内市场布局来看，布局客车与专用车领域的企业居多。

上汽

上汽目前已经发展到第三代氢燃料电池车，该车型采用“锂电+燃料电池系统”混合动力源，并配备可插电系统。续驶里程可达到300公里，燃料电池系统寿命已经达到2000小时。不过该技术水平仅仅相当10年前国际上燃料电池车的水平。

目前，上汽集团正计划推出第四代燃料电池汽车。预定目标是整车材料成本将由100万元降至50万元以下，续驶里程超过400公里，燃料电池系统寿命将达到5000小时，并且预期在技术参数上基本接近国际主流技术水平。

奇瑞新能源

在国家“十二五”科技创新成就展上，奇瑞新能源展出了一款氢燃料电池增程电动车艾瑞泽3FCV。据介绍，该车具有完善的热管理系统，将空调系统、电驱动系统和电池系统的热管理需求结合，利用空调制冷进行热交换，对电池进行液冷，实现电池单体的均匀冷却与加热，提高了电池系统的效率和寿命。

北汽新能源

2016新能源汽车成果展上，北汽集团展示了其燃料电池增程式汽车。据了解，该款车是北汽新能源结合清华大学的科研实力，进行燃料电池发动机集成模块开发、电-电混合策略开发、电-电混合管理模块开发，与锂动力电池系统进行匹配，开发而成。

一汽与大连新源动力

2016年6月8日，一汽与大连新源动力股份有限公司达成合作协议，合作开发J6F燃料电池物流车，并计划在2016-2017年完成100台以上燃料电池物流车的推广应用。同时，一汽也在与南通百应合作开发氢燃料微卡。