万向集团收购案从收购美国锂电池厂商A123，到收购美国电动车公司菲斯科，今年69岁的万向集团创始人鲁冠球，看似离他的造车梦又近了一步。但万向电动车此前在国内市场的不佳表现，加上万向收购菲斯科的真正用意并不明朗，令人怀疑万向能否成为“中国的特斯拉”。
万向美国主要收购案
2001年，收购纳斯达克上市公司、生产制动器的UAI(UniversalAutomotiveIndustriesInc。)21%的股份。
2002年，收购美国上市公司UAI，成为中国乡镇企业收购海外上市公司第一案。
2003年，收购美国一家“百年老店”、翼形万向节传动轴的发明者和全球最大的一级供应商——洛克福特(Rockford)公司。万向以33.5%的股权成为洛克福特的第一大股东。
2006年，万向在竞购美国环球控制系统公司(GlobalSteeringSystems)时败于纽约一家私募基金，但2008年在金融危机的冲击下，这家基金被迫清盘。2009年，万向集团最终收购GSS公司。
2007年，并购全球最大的传动系统零件制造商Dana。此后通过整合之后出售给私募资本，获得溢价。
2008年，收购美国福特蒙洛工厂。
2009年，收购美国维修市场汽车加热器和汽车水箱第一大供应商Vista-Pro公司。
2012年，收购美国锂电池企业A123系统公司。
2013年，完成对以刹车零件为核心业务的国际汽车零部件厂商——美国BPI公司的整体收购。
2014年，收购美国插电式混合动力汽车品牌菲斯科(Fisker)。
（根据公开资料整理)
据这位万向美国公司高管透露，万向最后能够成功收购菲斯科，是因为提供的条款打动了菲斯科债权委员会。万向收购菲斯科一共1.492亿美元，包括1.262亿美元现金、800万美元的承担债务，以及万向指定一关系企业普通股，其中，指定的这一“关系企业普通股”，具体是指包括这次收购金额之外，万向向菲斯科后续投资额，加上每季度12%的复利，全部收回后，菲斯科债权委员会有权享有菲斯科汽车20%红利的权利。
一个半月前，在美国特拉华州破产法院批准万向收购菲斯科汽车之后，万向集团这家45年前以农机修配起家、中国目前最大的汽车零配件公司，被追捧者誉为“中国的特斯拉”。
