日前从上汽集团方面获悉，上汽集团与万向集团合资成立了一家新能源客车企业，并在杭州建立新能源客车生产基地，将合作开拓国内及海外的新能源汽车市场。
据相关人士透露，万向集团在其内部刊物中披露，万向集团在合资公司中占股51%，上汽集团占股49%，公司规划目标年产新能源客车5000辆。
对于该合资公司将会生产哪些车型的客车及具体的业务计划等，上汽集团方面表示，“目前无法进一步披露。”
相关资料显示，该合资公司名为“上汽万向新能源客车有限公司”，注册地为杭州萧山区，公司成立时间为2015年6月29日，注册资金为2亿元。公司的经营范围包括：研究、开发和销售新能源客车及客车零部件，并提供相关技术服务。
据悉，万向钱潮股份有限公司总经理李平一将出任公司董事长一职，万向钱潮为万向集团的汽车零部件制造和销售公司；万向电动汽车总经理陈军将出任公司总经理。
一直从事汽车零部件研发与制造的万向集团，对造车早有兴趣。早在1999年，万向开始涉足新能源汽车产业，目前业务涵盖电池、电机、电控和电动力总成等方面。
近几年，万向集团通过一系列资本收购，不断完善其新能源核心零部件的技术链条。2013年，万向集团收购了全球锂离子动力电池制造商A123系统公司。2014年，万向集团再以1.49亿美元击败香港富豪李泽楷，成功收购美国电动汽车制造商菲斯科（Fisker Automotive Inc.）。
市场曾质疑1.49亿美元的成交价超出了菲斯科的实际估值，然而万向集团董事局主席鲁冠球当时回应称:“对你有用的东西，价格再高都值得。”正是这次收购让万向集团实现了由零部件到整车的完整产业链的打造。
万向集团造车的构想与不断加码新能源车布局的上汽集团不谋而合，后者可以为万向集团带来丰富的整车制造经验。
据市场粗略统计，在2009-2012年间，万向集团在电动车领域的投入超过36亿人民币。然而，万向集团的野心不仅如此。
据外媒近日披露，万向集团有意竞购菲亚特克莱斯勒汽车集团旗下的零部件制造商玛涅蒂·马瑞利（Magneti Marelli），而菲亚特克莱斯勒方面对玛涅蒂·马瑞利的估值不低于33亿美元。
