青岛将建50个充电桩 正研究电动汽车双补贴措施

　　充电桩，个人也可以建 

 

　　开车会增加城市里的雾霾污染，不开车的话又不方便。对于家住北村附近一小区的姚先生来说，这个两难境地即将得到解决——将来他可以买电动轿车。作为新能源类型，油电混合汽车、纯电动轿车的确没有污染，但是岛城和绝大多数城市一样，都面临着同一问题：缺少充电站。 

 

　　个人、小区、社会资本都可以建设充电桩，使用者享受5角钱一度的居民电价。根据国家电网5月27日宣布的消息，国家电网公司在充换电设施全过程服务中，不收取任何服务费用，并投资建设因充换电设施接入引起的公共电网改造项目。在国家出台充换电设施用电价格政策前，居民低压客户及居民社区配套充换电设施用电执行居民生活电价，其他客户执行国家规定的目录销售电价。 

 

　　2014年京沪高速公路、青银高速公路山东段的18个服务区将建成36个充电站。国家电网青岛供电公司还将配套建设莱西、流清河、珠江路、城阳等充换电站项目，形成规模更大、功能更强、智能化水平更高、调度更加灵活可靠的电动轿车充换电服务网络。 

 

　　这样，将来不仅在家里、在郊区可以充电，上高速公路也可以解决后顾之忧。国家电网山东省电力公司还表示，将大力开展城市充换电设施建设工作，配合青岛完成国家新能源汽车推广示范城市目标。 

 

　　青岛市电动汽车服务公司副经理范永斋介绍说，难度大、容量大的快速充电桩将由青岛供电公司建设，该公司拟在公共区域建设50个快速充电桩的计划已经获批，计划设置在世园会、台东商圈、李村商圈、香港中路青岛永旺东部店、海信广场、汽车北站等人流量较大的区域。快速充电桩充电快，你进超市购物、逛街一小时左右，出来的时候，电源可能就充满了，范永斋表示，这就是快速充电桩的好处。 

 

　　慢速充电桩技术比较容易、管理也比较简单，适合个人和社会资本投资。这种慢充桩以供电公司提供电源，个人和社会资本投资充电桩为主 。 

 

　　双补贴政策，正在征求意见 

 

　　国家电网允许个人和社会资本投资充电桩，但有的要经过物业的同意。因为有些小区的电源，本身就是由物业统一管理。“近日香港东路有个业主买了辆特斯拉，但是物业不同意给电，这样我们也没有办法。”范永斋说，如果电源是属于供电公司管理的，相对来说好办一些。 

 

　　个人能否在小区建充电桩呢？姚先生所在小区的物业公司表示，这涉及电缆、挖掘沟槽等问题，需要不少费用，而且后期维护也需要跟上。就该小区而言，更愿意在青岛出台具体政策，或者已经有小区先试行后再做打算。而崂山区物业办也表示，鼓励个人建设充电桩，但由于涉及到小区的整体规划，因此最好还是等具体实施办法出台。 

 

　　具体的充电桩建设办法还没有，不过一项具体的补贴政策倒是很快就要出炉。5月30日，记者从市经信委了解到，岛城是国家新能源汽车推广示范城市，市财政局正在拟定对新能源汽车的双补贴政策。也就是说，除了国家财政补贴，岛城也会予以一定的财政补助，具体政策已征求意见两次，有望于近期出台，上海等城市都已经实行了。 

 

　　这意味着，凡是购买国家工信部目录内的新能源车辆，包括纯电动车、插电式混合动力车和燃料电池车，都可以省下很大一部分钱。 

 

　　记者了解到，目前本市已经和上汽、北汽进行接触，有望引入电动汽车生产厂家，届时居民将有更多可供选择的车辆。

 

　　9万元，这小车还不赖 

 

　　“这还真是挺稀奇”，5月28日下午5时许 ，在汽车东站内的深圳路充换电站旁，客车司机彭师傅，看着旁边的一辆充电的私家车说。就像汽车加油一样，一个充电装置插在轿车中后部位置。 

 

　　充电桩上显示，电压为 237.5伏，“充满大概需要七八个小时，用十来度电，能跑100多公里”，车主是国家电网青岛供电公司的一名员工，他说这辆江淮车在安徽办下来，花了十多万元。用电跑100多公里仅花六七块钱，不到一升油钱，比烧汽油 、机油都便宜多了，彭师傅说。 

 

　　青岛有没有电动轿车在卖，销量又如何呢？记者先后询问了比亚迪仕通达4S店、比亚迪华驰4S店了解到，目前这两家店铺没有电动车现车。不过“华驰”有一辆比亚迪“秦”混合动力样车，售价20.98万元，充满电7个小时，可以连续行驶70公里，目前可以接受预订。主要是现在青岛还没有补贴政策，挂牌也比较难。而“明梓东昱”的销售人员表示，5月30日刚有人提走一辆比亚迪“秦”。 “青岛第一辆私家纯电动车提车作业”，根据一家汽车论坛上的帖子，记者联系到长沙路上的一家汽车销售店。销售人员安先生说，这辆名为iEV4的电动车报价16.98万元，在安徽买的话可以享受补贴政策，挂安徽的车牌办下来9万元左右。满载4个人，时速60公里，一点问题都没有，安先生表示，只要有三头插座，扯下线来用家里的居民用电就可以充电。理论上8小时充满，可以跑160公里。5000公里一保养，每次200元，保养也不贵。 

 

　　为何青岛的车辆要在安徽挂牌呢？安先生介绍说，主要是青岛的补贴政策还没有出来。他们的操作方法是，挂外地车牌一年后，可以再转回青岛。 

 

　　交保险，只要有牌就能办 

 

　　“电动车要挂牌，先要看是不是在国家工信部的目录里”，5月 29日，市车管所工作人员表示，只要是在目录里的，都可以正常挂牌，不过具体要问检验科。“不要草率购买电动车，最好是先把车辆合格证拿过来看看，万一不在目录里风险就大了”，检验科一名民警建议，万一不能挂牌，没有保险，出了问题只能自己负责，就和目前正在整治中的代步车一样了。 

 

　　根据我省的统一行动，目前市场销售的“老年代步车”、城市观光车等未申报国家工信部汽车产品公告的，不能办理牌证，上路属于违法行为。 

 

　　那么，电动车的保险怎么办理？青岛成胜达汽车销售服务有限公司的理赔主管刘振介绍说，只要有牌照等正规手续，都可以正常投保。车损险可根据自身价值来定，三者险就像正常小轿车一样可以办理。 

 

　　不过，他坦言不看好电动车，“100多公里要充电8小时，要是上高速怎么办？像我上下班比较远，来回40公里，稍微再办点事，两天就得充一次电，太麻烦。”刘振认为，只有到处都有加油站一样的充电装置，电动车才能普及。 

 

　　“国家现在大力推广油电混合动力车，另外，我还有强迫症，本来天就热，车上再有一堆锂电池，现在温度本来就高，真是怕出问题，有些不放心”，岛城一家汽车4S店的维修员工表示。 

 

　　电动车会比燃油汽车危险吗？此前，市科技局高新技术处负责人介绍说，电动车的锂电池虽然有燃烧性，但汽油和柴油一样是易燃易爆物，电池的机理和特性决定了它易燃度比汽油柴油低，并且在同等撞击情况下，电池燃烧的剧烈程度要低于汽油及燃油。 

 

　　买不买，利好将日益增多 

 

　　青岛市电动汽车服务公司副经理范永斋介绍说，目前该公司已经有16辆在岛城挂牌的电动汽车，其中14辆普力马，2辆全顺，马上还要再销售7辆电动车。范永斋坦言，目前主要是电动汽车本身的性能有缺陷，比如普力马充一次电只能跑七八十公里，简单上下班还可以，确实不敢走远。而不少市民表示，如果电动汽车的电池也能像手机电池一样，有一块备用的，可以放在家里充，也可以放在车里随时更换，就不用担心没电之后在路上停摆了。 

 

　　青岛市委党校教授刘文俭介绍说，充电汽车现在受车辆自身价格和性能的影响，没有形成大量销售，另外就是充电桩等设施不完善，制约了电动汽车的发展。目前青岛的一些民营企业比如特锐德已经宣布抢占充电桩市场，而随着新技术的应用，充电桩的普及率将逐步提高。 

 

　　卓创资讯分析师王晓琨介绍，此次开放充换电市场，将激励部分汽车企业进入，尤其是在新能源车业务上崭露头角的企业。中国汽车协会方面数据显示，2014年一季度中国新能源汽车产销超过6800辆，同比增长1.2倍。而随着厂家的规模化生产，一旦达到了规模效应，成本降低后，售价也将相应下降。国家电网此次还释放了一个积极的信号，今后不管是在小区建设充电桩，还是在房顶利用光伏发电，不会再在用电环节被卡住，这无疑将大大激发社会资本的积极性。尤其是在电动汽车充换电设施方面，国家电网已制定智能充换电网络的发展规划，2020年将全面建成以“四纵四横”为支撑的、覆盖国家电网经营区内所有示范城市的城际快充网络，届时开电动汽车到各个城市也不算难。 

 

　　对比 国外充电1个小时能跑5小时 

 

　　深海科技投资开发(青岛)有限公司董事长李培学经常去国外考察电动车市场，印象最深的是国外的电动汽车。比如在美国，充电1个小时能跑5个小时，而国内充电3到 5个小时则只能跑一两个小时，是什么造成这样的差距呢？“主要是电动车蓄电池核心技术的差异造成的，国外电池添加了一种超导的纳米材料。”他说。 

 

　　李培学认为，国内的电动车要想能更好地发展，加强研发、改善技术是最重要的，而充电桩等基础设施的合理规划也很重要。