据许心超介绍，目前新能源汽车充电桩的自用建桩率约为50%，这意味着还有50%的纯电动汽车需要在公共充电桩充电。发布充电地图后，公共充电桩的利用率将得到提高，更好地满足用户充电需要，解决纯电动汽车的“里程焦虑”。
按照计划，今年将继续按照“适度超前、布局合理”的建设原则，进一步增加公用充电桩数量，计划使投用充电桩的总量比目前的1500余根翻倍。届时，本市将在中心城区平均服务半径5公里的快速充电网络的基础上，实现六环内建成平均服务半径为5公里的充电网络。
此外，根据北京市政府日前公布的《北京市居住公共服务设施配置指标》和《北京市居住公共服务设施配置指标实施意见》，新建和改建的居住小区、居住类建筑，要把18%的配建机动车停车位作为电动车停车位。“未来各方面的政策都将为进一步提高新能源汽车的增量做好基础。”许心超说。
相关新闻
由市科委支持的新能源汽车科普图书《电动汽车跑起来》昨天正式与大众见面。作为全国首本新能源汽车科普图书，它将免费发放给读者，并在北京汽车博物馆、北京新能源汽车体验中心、亚市新能源汽车应用推广中心、媒体、各车企4S店等地展示和发放。
《电动汽车跑起来》由北京理工大学、北京市新能源汽车发展促进中心主编，集成新能源汽车政策、技术、使用等系列知识。通过对电动汽车的结构原理、使用方法、相关政策、推广情况等方面的介绍，增进大众对电动汽车的认知程度，解决百姓对于电动汽车的优惠政策、购买流程以及对于电动汽车的便利性、经济性、安全性、充电便利性、续航里程等问题的疑惑。
全书采用简单易懂的文字，并辅以图表、漫画等表现形式，使读者走入电动汽车的世界，近距离了解电动汽车，进而增强大家对电动汽车的兴趣，乐于体验和使用电动汽车。
