“两轮电动车电池市场将会受钠电产业技术影响，钠电市场占有率会迅速增加，2025年预计铅酸、锂电和钠电占有率大约为50%，15%和35%。”杭州华宇新能源研究院院长陈建在第七届动力电池应用国际峰会(CBIS2022)上如是判断。

据悉，华宇新能源科技有限公司由雅迪科技集团控股，通过整合原南都电源民用动力板块、国家企业技术中心团队及实验室研发资源，专注于小动力领域，集动力电池技术研发、生产、销售为一体的国内电池行业领先企业。

据介绍，2021年中国两轮电动车累计销量达4100万辆，在节能减排、碳达峰等政策要求，以及庞大的人口与多样化绿色出行需求、及时配送与共享电单车增长促进等因素影响下，两轮电动车市场依旧拥有较大的增长潜力。

目前轻型电动车电池主要为铅酸蓄电池和锂离子电池，其中铅酸电池占据主导地位，锂离子电池正在快速增长；2021年我国锂电两轮电动车销量960万辆，主要受《新国标》、产品升级等等影响销量占比逐年提升。不过，进入2022年以来，受碳酸锂价格大幅上涨影响，2022年锂电车实际销售量将远低于此前业界预期的27%占比。

陈建表示，目前轻型电动车电池主要面临性价比选择难，安全事故频发，续航短、不耐用，以及充电难等痛点。

陈建对轻型电动车电池，如铅酸蓄电池、锂电池、钠电池等进行了分析：

其中，铅酸电池是目前两轮车市场占有率最高的电池。其具有价格便宜、安全可靠的优势特点。铅酸电池成本大约在0.45元/Wh，如果算上回收残值其成本仅为0.25-0.3元/Wh。新国标重量限制对铅酸电池影响较大，40Wh/kg左右的比能量无法满足用户日益增大的通行半径的需求。同时循环寿命短和无法实现1C以上快充，也是铅酸电池需要突破的难点。

目前，华宇新能源主要开发石墨烯铅酸电池，容量、比能量、循环寿命、低温容量等都较铅酸电池有明显提升。

锂离子电池方面，价格偏高、市场份额较低：锂离子电池的制作成本高，原料价格上涨，设备人工成本较高，价格大概是铅酸蓄电池的三倍左右。

其次，安全性问题突出：锂离子电池存在起火爆炸安全隐患，目前锂离子电池尚未完全解决因过放、过充、过热、挤压、短路等引起的安全问题，起火事故时有发生，影响了消费者的信心。

钠离子电池方面，由于其成本优势明显，倍率性能优异，低温性能好，能量密度高于铅酸电池，且地壳中钠资源储量是锂资源的420倍，陈建预测，未来随着技术不断成熟，钠离子电池成本预计将比现在下降30-40%，是重要路线之一。

陈建分析指出，轻型电动车用户购车主要考虑电池续航、安全、舒适、行车速度、外观设计和智能化配置等因素。受新国标及消费升级影响，预计到2025年轻型电动车电池规模将达到32.6GWh。其中两轮电动车电池市场将会受钠电产业技术影响，钠电市场占有率会迅速增加，

预计在2025年，钠电将进入发展期，成本大约在0.6元/Wh，届时钠电池占比有望快速上升，铅酸、锂电和钠电占有率大约为50%，15%和35%。