“从用户对新能源汽车尚不满意的地方，可以发现产业链企业所需努力的方向，从而进一步促进行业发展。”

　　近日，在第十届动力电池应用国际峰会(CBIS2025)上，长安汽车先进电池研究院副总经理、深蓝汽车动力平台中心总经理杜长虹，作题为《用户需求驱动先进电池技术革新长安汽车思考及实践》的主题演讲，从主机厂视角，为与会代表解读了电池技术革新方向，并透露长安汽车在技术研发与未来布局上的实践路径。

　　中汽协数据显示，2025年10月，国内新能源汽车单月新车渗透率超50%，显示出高增长趋势。

　　杜长虹表示，尽管新能源汽车市场增速略有放缓，但渗透率仍在攀升，行业已从增量扩张，转向存量提质。

　　在杜长虹看来，渗透率突破50%后，新能源汽车新车需打造差异化优势，并实现极致成本控制;同时，电池系统需弥补当前明显的短板。

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多维技术破解用户痛点

　　杜长虹指出，从用户调研数据来看，用户对新能源汽车的不满，大部分与电池相关。核心市场痛点主要表现在以下几个方面：

　　一是里程焦虑，尤其是低温续航衰减快的问题;

　　二是充电困境，尽管全国充电桩近1000万根，但用户可达性仍不足;

　　三是安全隐患，电池爆燃事故引发关注，碰撞场景下的本征安全及权威认证，受到消费者的广泛关注;

　　四是电池寿命衰减，影响用户长期使用体验。

　　针对这些痛点，长安汽车2023年推出金钟罩电池，聚焦长寿命、真安全、超高效、快补能四大方向，实现突破。

　　长寿命方面，通过优化电芯、精准调控充放电及智能化热管理来实现，同时，更适配V2G场景。

　　安全性方面，长安汽车旗下合资公司时代长安年产能达50GWh，明年预计将达75GWh。在电芯端，实现电芯本体安全性达PPB级;集成端，实现被动安全，以保障电池不起火、不爆炸;构建五维一体大数据管控体系，进一步提升电池整体安全性。“金钟罩电池核心技术获得国家认可和行业认可，已搭载长安全品牌市场运营超100万辆，截至目前，电池原因自燃事件为零。”

　　超高效方面，经四代迭代，该款电芯采用标准化电芯与超集成设计，实现空间优化。

　　快速补能方面，依托宽温域脉冲加热技术，使-30℃～0℃动力性提升55%，充电时间缩短30%。

　　杜长虹表示，以上相关技术成果，斩获发明专利、行业金奖等多项荣誉。

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固态电池研发面临多重挑战

　　杜长虹表示，长安汽车于2024年成立先进电池研究院，将固态电池作为下一代电池技术重点研发方向之一。从行业来看，目前固态电池仍处于前沿研发阶段，未来预计将会优先适配特定领域。

　　“当前，固态电池材料、设备等全流程未打通，技术进步多为单点突破，且其成本难与现有磷酸铁锂电池抗衡，商业化落地尚需时日。”

　　杜长虹认为，三元、磷酸铁锂液态体系锂电池将长期存续，长安汽车会持续优化其应用;固液混合电池可改善低温与安全性能，契合主机厂需求，未来将重点投入研发;在全固态电池领域，长安汽车正按规划推进，“在此过程中，将科学理性地推进全固态电池的研发与降本进程。”