当前，人工智能与能源的融合，已成为推动全球能源技术革命的核心驱动力。在机器人产业规模化落地与出海的关键阶段，如何突破“充电频繁、续航焦虑、成本偏高”的能源瓶颈，成为整个行业必须面对且亟需攻克的重大课题。

图为深圳中亿集团董事长彭长江作主题演讲

　　在日前召开的第十届动力电池应用国际峰会(CBIS2025)上，深圳中亿集团董事长彭长江在主题演讲中指出：“本次峰会重点探讨的大圆柱电池等新技术，有望为机器人提供更高效、更经济的能源解决方案。”他表示，中亿集团愿凭借在机器人生态中的枢纽地位，与电池企业协同创新，共同为机器人打造更优的动力系统，助力中国智能制造提升全球竞争力。

　　在演讲中，彭长江系统阐述了中亿集团如何通过其深耕十年的智能网联技术，与前瞻布局的机器人群体智能，为中国汽车电池、智能终端及机器人产业的全球化，提供切实可行的技术路径与解决方案。

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构建覆盖全球的智能网联新生态

　　彭长江首先回顾了中亿集团在智能网联领域的十年耕耘。他将中亿定位为一家专注于AIOT(人工智能物联网)和机器人解决方案的赋能者。他指出，中亿的核心能力凝聚于四大维度：全球物联网平台、智能网联超级连接技术、机器人超级大脑以及智能终端。

　　“过去十年，我们在全球服务了1.3亿智能终端，并出货了2000多万台自有智能终端。”彭长江用数据展示了中亿的实践规模。他着重介绍了其打造的“全球eSIM网络”，称之为智能终端出海的“数字通关文牒”。经过十年研发，投入超5亿元，中亿已接入全球20多个国家的顶级电信运营商，网络覆盖能力延伸至200多个国家和地区。

　　“今年是eSIM连接的元年，而我们已经准备了十年。”彭长江表示，这项技术对于即将普遍搭载“数字身份证”的汽车电池至关重要。无论是新能源汽车、充电桩还是智能电池，中亿都能提供一站式的全球数据传输与联网服务，确保产品卖到全球任何一个角落都能“即插即用”，无缝接入本地网络。

　　此外，中亿打造的全球物联网平台，具备强大的弹性部署能力，可在任一国家快速部署本地化网络节点与数据服务器，满足不同地区的数据合规要求。值得一提的是，其平台集成了全球50个国家的支付网络通道，可巧妙解决物联网设备出海可能面临的“二次收费”难题。“例如，一台设备卖到巴西，需要定期缴纳云服务费或流量费，我们的聚合支付能力，可以让用户像扫码购物一样轻松完成支付，可极大提升用户体验和商业闭环的效率。”彭长江补充道。

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从“单机智能”到“群体智能”，打造机器人“超级大脑”

　　在智能网联业务基础上，彭长江将话题引向更具想象空间的机器人领域。他表示，过去六年，中亿已服务全球超100万台商用、特种及工业机器人，并与200多家机器人企业合作。“过去六年间，在酒店、餐厅等商用服务机器人场景中，国内市场上约有80%的产品采用了中亿的智能网联或解决方案。”

　　中亿为这些机器人企业解决了三大核心痛点，彭长江将其概括为“一通、二通、三通”体系。

　　一通：解决机器人的底层通信问题。中亿提供全球化的联网与数据传输服务，确保机器人无论身处何地都能保持在线。

　　二通：解决机器人与场景的互联互通。去年，中亿开始重点突破机器人“上电梯、上楼宇、上门禁、过闸机”的难题。他们不仅接入了各大电梯厂商的API接口，更联合开发了具备边缘算力的梯控设备，让机器人能在复杂的建筑环境中“自由行走”，真正融入物理空间。

　　三通：这是中亿当前的核心突破——打造“机器人超级大脑”，实现多机协同的“群体智能”。彭长江解释道，当前机器人本体厂商多专注于“小脑”(运动控制)，而中亿的“超级大脑”则更贴近场景，负责整体的调度、协同与决策。

　　“我们在广州天盈广场部署了一只机器狗，它在巡逻时发现地面有污渍，可以自动调度一台清洁机器人前往清扫。”彭长江用实际案例描绘了群体智能的图景。据介绍，中亿的“超级大脑”已接入超20个不同机器人品牌的底层协议，能统一调度不同品牌的机器人协同作业，甚至统一其地图导航系统。“在我们这里，只有一个统一的机器人平台和一个训练数据的机器人大脑。我们将基于场景数据，为特定场景训练专属的大模型。”

　　彭长江表示，中亿是全国乃至全球首家提出，并实践机器人“群体智能”的平台型企业。中亿在深圳市政府的支持下，于粤海街道打造了一个占地7000平方米的全国首家群体智能示范基地，在一栋完整的大楼内实现了多机器人的跨楼层智能联动与协同作业。

　　明年，他们还计划将各种形态的无人机接入这一体系，进一步拓展群体智能的边界。

　　从智能终端的全球连接，到机器人的群体智能协同，再到与电池技术的融合创新，中亿集团正在为“中国智造”的协同出海，构建一个坚实的技术底座。下一步，中亿期待与更多的电池企业及机器人公司，构建紧密的生态联盟，共同解决实际应用中的痛点，把技术优势转化为实实在在的市场竞争力。