“蔚来汽车从用户使用场景出发，打造经得起极限工况挑战的电池包。通过技术攻关，蔚来不仅较早推出超100kWh高容量电池包，而且创新三元+铁锂复合电池体系，以弥补铁锂低温性能短板，还制定了动力电池长寿命目标，旨在满足用户出行新需求。”

　　近日，在第十届动力电池应用国际峰会(CBIS2025)上，蔚来汽车电池系统副总裁曾士哲，作题为《长寿命电池应用和优化》的主题演讲，向与会代表分享了蔚来汽车在长寿命电池领域的实践与规划。

　　随着新能源汽车市场进入高质量发展阶段，用户对电池寿命与安全的要求越来越高。蔚来正通过垂直化布局，重新定义电车出行新体验。

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技术底座与探索实践

　　曾士哲表示，作为聚焦用户体验的科技型企业，蔚来汽车至今已构建了包括电池系统在内的12项全栈技术，形成了强大的自研实力。

　　蔚来汽车拥有电池研发实验室，具备材料合成、电芯试制、系统组装、验证测试等全栈研发能力，申请相关专利累计达1400多项，为其技术创新提供了坚实的支撑。

　　在此背景下，蔚来汽车在电池技术领域持续突破。据介绍，蔚来较早推出100kWh高容量电池包;创新三元+铁锂复合电池体系，弥补铁锂低温性能短板;已发布150kWh超长续航电池包，电芯能量密度达360Wh/kg，可以满足长距离出行需求。

　　目前，蔚来汽车正在为蔚来、乐道、萤火虫三大汽车品牌，开发配套的电池体系，在优化车内空间的同时，提升架构适配灵活性。

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长寿命电池核心解决方案

　　目前，动力电池性能衰减，是用户核心顾虑之一。曾士哲指出，电池性能衰减的快慢，主要由电池循环寿命和日历寿命决定。当前行业平均8年质保期内，电池衰减与一致性问题突出，老款电动汽车续航缩水严重，也导致整车残值低。

　　“蔚来提出明确的目标：要实现动力电池15年寿命，且电池寿命终止时健康度≥85%。达成‘车电同寿’，彻底解决用户的这一焦虑。”

　　为此，蔚来规划了“电池本征研发+电池运营创新”的长寿命电池研发路径。

　　在电芯层面，蔚来汽车从核心材料进行优化。为了延长电池日历寿命，其对正极材料创新出低金属溶出结构设计，负极材料采用介孔结构及包覆层纳米级优化技术，并自研高熵低阻快离子电解液(HPSE)。为了延长电池循环寿命，正极材料进行多元素分子级调控，负极材料采用自适应应力释放技术。

　　PACK设计上，蔚来汽车制定了高于国标的安全标准，从结构防护、密封防护、热管理系统等维度，以保障电池的安全性。

　　云端运营层面，蔚来汽车构建了“端-站-云”融合安全运营系统。其中包括云BMS、云回收、数字孪生、云健康、云配置、云服务功能模块，可以通过实施调控策略，动态优化电池状态，从而确保电池的安全和长寿命。

　　曾士哲强调，电池安全与寿命高度绑定，解决寿命短的问题，需“技术突破+运营创新”双轮驱动。蔚来汽车通过在电芯材料、PACK设计、云端运维全链条发力，构建起长寿命电池生态。

　　曾士哲表示，蔚来汽车将持续深耕电池技术，推动电池全生命周期价值提升。同时，凭借换电模式的独特优势，以及全栈自研实力，蔚来汽车将持续助力行业标准升级与用户体验优化。