电池技术趋于成熟，电池规模快速扩大，电池制造良率、效率和成本逐渐成为企业的核心竞争力之一，各企业都在花大力气与设备企业协同创新;从应用端来看，充电补能焦虑已经成为第一焦虑，换电、快充成为业界竞相角逐的技术新高地。

　　5月17日上午，在第四届新能源汽车及动力电池(CIBF2023深圳)国际交流会期间，十余家头部数智化极限制造电池解决方案供应商，在由红运机械冠名的“赋能动力电池新应用”专场论坛上，分享了电池制造领域的新思路、新技术、新产品。

图片图为惠州亿纬锂能股份有限公司总裁刘建华主持“红运机械？赋能动力电池新应用”专场论坛

　　5月17日上午，“红运机械？赋能动力电池新应用”专场论坛由惠州亿纬锂能股份有限公司总裁刘建华主持。

图为红运机械技术顾问、高级工程师张涛作主题演讲

　　论坛上，红运机械技术顾问、高级工程师张涛在《如何选择制浆设备，是决定电池质量最重要的问题》的主题演讲中指出，好的制浆设备应满足以下七个要求：一是能够完全复原工艺设计人员的设计模型;二是在实施工程时不破坏材料特性，比如不破坏活性物质的包覆层(改性层)、活性物质和辅料的基本形状;三是具体到制浆，做成的浆料需符合流体的三个特征，即流动性、流平性、流变性;四是做成的浆料分散均匀;五是浆料的附着力有足够的剥离强度;六是浆料中不能混入设备磨损的异物;七是浆料的一致性良好，从而达到动力电池的需要。

图为重庆市恩睿斯科技有限责任公司总经理李键作主题演讲

　　重庆市恩睿斯科技有限责任公司总经理李键做关于《新能源行业高效智能卷取控制技术》的主题演讲。恩睿斯的主要产品是纠偏、张力、测宽测厚以及视觉监测设备，致力于研究高性能、高精度的锂电设备产品，为客户提供优质的解决方案。李健指出，纠偏系统在锂电生产过程中起着至关重要的作用，纠偏的精度直接影响最终产品的合格率。

图为沧州中孚新能源材料有限公司特聘研发总顾问/南开大学教授、博士研究生导师李国然作主题演讲

　　沧州中孚新能源材料有限公司特聘研发总顾问/南开大学教授、博士研究生导师李国然作《凝胶聚合物电解质隔膜在锂电池中的前景及应用》的报告分享。他表示，公司研发的“撒拉弗—凝胶聚合物电解质膜”，能兼顾电池各种性能的要求，助力电池体系达到性能的最优。该隔膜产品完全适配现有的所有电池生产工艺体系，不需要换设备就可以把液态电池升级为准固态电池。

图为广东利元亨智能装备股份有限公司研究院院长杜义贤作主题演讲

　　广东利元亨智能装备股份有限公司研究院院长杜义贤在《用数字化打造锂电整线设备核心竞争力》的主题演讲中表示，现在的智能制造商，数字化的智能软件和硬件是一定要结合在一起的。做智能化的第一步就是要实现数字化，数字化最主要的目的是让生产过程透明化，能够让客户放心，然后在数据的基础之上才能做智能化。

图为新纶电子材料(常州)有限公司研发中心研发总监姚杰作主题演讲

　　新纶电子材料(常州)有限公司研发中心研发总监姚杰在《可应用于固态锂电池的高性能铝塑膜》的主题报告中表示，用难燃的固态电解质取代液态电解质，可以提升电芯安全性，且新材料体系的引入，有望进一步提高续航。综合工艺成熟度、成本、效率等方面因素，叠片软包是最适合固态电池制备的工艺。新纶电子在铝塑膜领域的专利壁垒深厚、产线设备顶尖、产品线完整、应用实践丰富，并将持续开发更适合固态锂电池使用的高性能铝塑膜，从耐热提升、冲深提升等维度不断进行产品升级迭代。

图为北京光影智测科技有限公司技术总监张慧滔博士作主题演讲

　　北京光影智测科技有限公司技术总监张慧滔博士发表了题为《高速在线CT在动力电池的应用》的主题演讲。据介绍，公司在研七大类21种X射线工业CT产品，如应用于3C产品定量检测的桌面X射线CT、应用于新能源电池检测的高精度显微CT、应用于大型样品检测的高能工业CT、应用于精细样品检测的科学级纳米CT等。使用范围包括新能源电池、半导体、航空航天、军工等众多领域。公司在高速CT领域拥有图像重建、高精度计量、智能分析和定制化服务等核心技术。

图为宁波久钜智能装备有限公司董事长朱效铭作主题演讲

　　宁波久钜智能装备有限公司董事长朱效铭在题为《关注大圆柱——全极耳大圆柱锂电池结构及材料实践》的演讲中指出，全极耳大圆柱锂电池结构比较简单，但电池结构设计非常关键，需要满足电性能、生产工艺、生产自动化、成本、安全和回收等多重要求。朱效铭对大圆柱电池外壳结构及材料、电芯全极耳结构及材料、正板集流盘、负极集流盘、正极集流柱、负极盖、密封件、密封胶、注液孔结构及密封等进行了分析介绍。

图为深圳市曼恩斯特科技股份有限公司总经理彭建林作主题演讲

　　深圳市曼恩斯特科技股份有限公司总经理彭建林在《电池极片智能制造数字工厂》的演讲中指出，作为电池极片制造的重要环节，涂布的核心指标包括面密度、尺寸、外观等，而怎样在同等倍率性能下把容量做得更高，同等容量下把倍率性做得更好，同时把极片做得安全，是涂布企业所面临的机遇和挑战。据介绍，曼恩斯特构建的电池极片智能制造数字工厂，为智慧涂布打造一站式解决方案。

图为深圳市今天国际物流技术股份有限公司副总裁、今天软件总经理曾巍巍作主题演讲

　　深圳市今天国际物流技术股份有限公司副总裁、今天软件总经理曾巍巍在《今天国际解决方案赋能动力电池全生命周期》的主题报告中，介绍了公司针对动力电池全生命周期提供的解决方案。他表示，公司从事智能制造和智慧物流的工作有将近20年的时间。智能制造的赋能就是帮助企业进行高效的交付，公司通过标准化和模块化体系的打造，能够保证智能制造系统生产线解决方案在90天内完成系统的交付。

图为北京飞书科技有限公司盛少钦作主题演讲

　　北京飞书科技有限公司盛少钦分享了题为《飞书赋能动力电池组织协作加速度》的主题演讲。他表示，飞书核心解决的问题是，在公司多元化产品转型下，业务越来越复杂、人越来越多，怎么解决组织效率的问题。如何衡量科学产出，能把人的价值做到最极致，这是飞书在努力和思考的方向。

图为弗迪电池商用车业务中心总经理李树巍作主题演讲

　　弗迪电池商用车业务中心总经理李树巍做《刀片及长寿命电池在商用车领域的创新应用》的主题分享。李树巍表示，传统重卡是污染大户，重卡新能源化迫在眉睫。新能源重卡今年的渗透率预计从去年3.8%提高到6%至7%。针对重卡市场，弗迪电池推出刀片电池包，具备超级安全、超长循环寿命(电芯12000次，电池包1万次循环)、系统能量密度/体积能量密度均有大幅提高，未来会在重卡(换电)、轻卡、工程机械等领域广泛应用。

图为广州凌顶能源科技有限公司创始人/CEO梅骜主持“迎接快充换电新蓝海”主题论坛

　　在当天下午的“迎接快充换电新蓝海”主题论坛上，十余位嘉宾围绕如何缓解里程焦虑、充电焦虑各抒己见，并向与会代表分享了各自企业的最新补能策略。论坛由广州凌顶能源科技有限公司创始人/CEO梅骜主持。

图为浙江冠宇电池有限公司营销总监赵森华作主题演讲

　　浙江冠宇电池有限公司营销总监赵森华，作主题为《12V锂离子启动电池技术与应用》的演讲。他表示，整车对12V低压启动电池智能化的要求比较高，电池内部需要配备智能BMS，整车上12V低压启动电池和VCU交互比较复杂，需要和整车设备做深度集成，才能保证需求，铅酸电池不能满足这个要求。

图为东莞市盛雄激光设备有限公司董事长陶雄兵作主题演讲

　　东莞市盛雄激光设备有限公司董事长陶雄兵，在《300W皮秒激光极片切割技术新路径》的演讲中表示，皮秒激光三合一制片可根据电芯尺寸/效率要求选用激光模组数量，灵活对接Z字叠、多片叠、热复合/多片叠。全皮秒激光制程，高品质、无耗材、紧凑机构助推锂电产业加速驶入“叠时代”，更好地满足未来新能源市场TWh级需求。

图为广汽埃安新能源汽车有限公司研发中心电池研发部部长李进博士作主题演讲

　　广汽埃安新能源汽车有限公司研发中心电池研发部部长李进博士在《充换电技术应用分析及思考》的演讲中指出，电池快充能力提升路径包括材料/电芯及电池系统设计优化、BMS控制策略提升、对LFP电池预加热等;换电技术路线上，可以从缓解补能焦虑、体验提升、电池梯次利用和回收等多个维度思考。对比快充/超充和换电模式，各有优缺点，需针对不同用户需求和应用场景进行产品开发和推广应用。

图为广州巨湾技研有限公司首席科学家、电池研究院院长毛文峰作主题演讲

　　广州巨湾技研有限公司首席科学家、电池研究院院长毛文峰在《XFC极速电池技术-探索与实践》的主题演讲中指出，XFC极速充电技术能有效解决用户和运营商的痛点，加速电动汽车的普及，是电动汽车产业跨越发展的关键赋能技术,已成为全球新能源产业竞争的焦点。对于XFC极速充电技术所面临的挑战，解决方案包括梯度电极、混合负极、热管理策略等。目前，巨湾XFC极速充电“高标准”电芯在功率密度、能量密度、循环寿命、安全性、高效热管理、电管理系统等方面显著提升。

图为江苏大亚新能源材料科技有限公司总经理宦永良作主题演讲

　　江苏大亚新能源材料科技有限公司总经理宦永良，发表了《电池箔涂层技术创新与发展》的主题演讲。大亚新能主要从事铝箔表面的处理、研发和生产，通过研究碳基和非碳基涂层的研发实验，提高铝箔集流体的综合性能。公司采用目前国内第一种双面涂布四悬浮烘箱，一次成型，避免烘烤过程中的擦伤以及尘埃形成的缺陷，涂布速度可以达到200m/min。

图为华宇新能源科技有限公司研究院院长陈建作主题演讲

　　华宇新能源科技有限公司研究院院长陈建在题为《钠离子电池快充技术研究与应用》的演讲中指出，快充是解决里程焦虑和充电焦虑的重要技术手段之一，钠离子电池除了具备资源、成本、安全、低温性能优势外，其在充放电倍率方面的优势也是决定其未来大有可为的重要因素。相较于锂电池，钠电池可以实现10分钟充电80%，在电动轻型车、低速车和汽车领域，这一优势都非常有竞争力。

图为深圳市磅旗科技智能发展有限公司副总经理郑益民作主题演讲

　　深圳市磅旗科技智能发展有限公司副总经理郑益民发表了《助力新能源及汽车行业无人工厂打造全场景全流程数字化物流新标杆》的主题演讲。据介绍，磅旗科技以物流/生产大数据、端/边计算、场景AI、决策AI、机器人控制技术为技术底座，打通物流侧/生产侧的设备/系统间数据链，重构业务流、聚焦降本增效，聚合所有业务场景管理于一体，推出了企业级无人工厂数智化平台。通过无人工厂数字中台系统LDS，形成强大的业务中台和数据中台能力，可以实现一个中台“掌控”工厂。

图为新康众COO、天猫养车总经理李逸作主题演讲

　　新康众COO、天猫养车总经理李逸，分享了关于新能源车动力电池后市场现状的一些思考。他表示，新能源汽车三电系统里面最核心的就是动力电池，它的资金占比最高，从长期来讲，故障发生需要维护、需要更换的比例也会更高。新康众希望通过全链路服务网络的建立，赋能动力电池的维修和服务。

图为微宏动力系统(湖州)有限公司 电芯研究院院长易江平作主题演讲

　　微宏动力系统(湖州)有限公司电芯研究院院长易江平发表了题为《高能量密度快充电池的研究及应用进展》的主题演讲。易江平表示，快充是新能源汽车发展的必然趋势，微宏动力的目标是在提高能量密度的前提下，实现快充电、长寿命，为客户提供全寿命周期最佳性价比的电芯。目前，微宏动力公司的14Ah钛酸锂电池，可以实现6min充电，循环寿命超过20000次;已经量产48Ah电芯满足3C充4C放，循环次数超7000周，能量密度达到205Wh/kg，广泛应用在矿车、卡车、AGV、货车等吞吐量非常大，运营效率高的领域。

图为智锂物联(杭州)科技有限公司创始人/CEO李立国作主题演讲

　　智锂物联(杭州)科技有限公司创始人/CEO李立国在《重卡换电互通互换标准化进展和展望》的演讲中指出，新能源重卡趋势明确，众多车厂不断推出换电重卡车型。数据显示，2022年换电重卡在纯电动重卡中的销量占比呈螺旋上升态势，去年12月换电重卡占比高达63%。当前，换电重卡经济性显现，其全生命周期成本较燃油重卡降低16%，未来将继续下降。预计到2025年，我国跨区域互通互换的多运营商运营网络将打通，换电将进入全国一张网的时代。

图为深蓝汽车科技有限公司电池开发总工程师金昌植作主题演讲

　　深蓝汽车科技有限公司电池开发总工程师金昌植在《新一代动力电池探索与思考》的演讲中表示，当前，消费者在购置电动汽车时最主要的痛点是充电时间长，深蓝研发团队通过极速充电电池和改善电池热管理系统，来解决快充难题，实现极速快充。其中，在极速充电电池方面，通过改进正负极、电解液和添加剂，实现4C快充;电池热管理方面，通过电池及系统的多重设计，实现直接冷却，高效热管理，保证在快充和快放时电池温差可控。

　　本届新能源汽车及动力电池国际交流会为期2天，共进行了近50场主题演讲，2场同期会议，以及同期交流、商务洽谈活动，新能源整车企业、系统集成企业、动力电池制造、材料企业及设备企业代表超800人参会。未来，主办方动力电池应用分会/电池中国网还将一如既往地组织多种形式的行业交流活动，助力行业先进技术、先进产品落地，促进产业高质量发展。