随着世界各国在新能源汽车产业政策扶持上的不断发力，各国新能源汽车迎来大规模发展。锂电池作为目前公认的最佳动力电池解决方案，新能源汽车的发展将带动动力锂离子电池需求量的上升。预计2016年，中国车用动力锂电池产量将达55亿WH，是2013年的6.5倍。虽然目前电动汽车技术和配套方面尚未成熟，但是其他的基本经济因素，包括城市化发展、宏观经济稳步增长和价格下行趋势，也将促进电动汽车行业的增长。

　　整体而言，全球锂电行业以中、日、韩为主导的格局已经成形。未来，随着我国锂电资源储备优势、制造成本优势和市场规模优势的进一步发挥，比亚迪、比克、力神、光宇等一批锂电企业快速成长，中国在全球锂电市场占有率也不断提升。目前国内动力电池制造企业“第一阵营”如下：

　　惠州比亚迪——行业龙头

　　成立时间：2006年

　　总部：广东惠州

　　惠州比亚迪电池有限公司成立于2006年，是比亚迪股份有限公司旗下的子公司。其主要产品是方形磷酸铁锂动力电池，主要供给比亚迪旗下的秦、E6、K9等新能源汽车。

　　随着比亚迪新能源汽车销量的快速攀升，比亚迪电池产能已经出现供应紧张。比亚迪在惠州动力电池现有产能为1.6GWh/年，为保证新能源汽车订单的及时交付，比亚迪准备进行扩大电池产能的计划。

　　比亚迪铁电池深圳基地落户深圳坑梓工业园。该基地计划2015年建成，建成后将成为全球最大的铁电池生产基地。届时，比亚迪铁电池总产能将达到每年10GWh。

　　CATL——顶尖技术

　　成立时间：2011年

　　总部：福建宁德

　　宁德时代新能源科技有限公司(CATL)成立于2011年，原为新能源科技集团(ATL)的动力电池分部，主要从事动力锂电池、储能锂电池等高新技术产品的研发、制造和销售。

　　现在，CATL宁德动力锂电池年产能为3.8亿Wh。时代新能源(CATL)集团于2011年在青成立青海时代新能源科技有限公司，并于2012年8月13日正式在南川工业园区开工建设动力锂电池、储能锂电池等高新技术产品的研发、制造和销售基地。该项目总投资75亿元，规划分三期建设完成，整个项目完工后，可年产5GWh电池，并实现电池、电机、电控、电池管理系统及大型电网双向变流器的整合，从而形成生产销售独立品牌电动汽车、大中型储能系统的价值链终端。

　　青海项目一期工程规划产能为年产15亿Wh，其中4.6亿Wh已经于近期投产，而整个一期工程将于2016年底完工。青海时代项目整体完工后，可年产50亿Wh电池以及5万吨锂电池正极材料，预计整个建设周期为10年。

　　CATL动力电池的主要合作客户是宇通、宝马、一汽等。

　　力神——实力雄厚

　　成立时间：1997年

　　总部：天津

　　天津力神电池股份有限公司创立于1997年，大股东中海油新能源投资有限责任公司是中国海洋石油总公司直属的全资二级子公司。天津力神的动力锂电池公司前身是力神迈尔斯动力电池系统有限公司，力神迈尔斯成立于2009年，注册资本为1亿美元，股东为天津力神电池股份有限公司和美国CODA电动车公司，属于中外合资企业。后来美国CODA于2013年破产倒闭，现在力神迈尔斯已经由天津力神全资控股。

　　力神专注于锂离子蓄电池的技术研发、生产和经营。现具有9亿Ah锂离子电池的年生产能力，产品囊括了圆型、方型、聚合物电池、动力电池、光伏、超级电容器六大系列几百个型号，应用范围涵盖了个人电子消费产品、电动工具、交通运输和储能等领域。天津力神是迄今国内投资规模最大、技术水平最高的锂离子电池生产企业，市场份额稳居全球前五，成为中国锂电的代表性品牌。

　　力神在动力电池的主要合作客户是天津公交集团、宇通、东风扬子江、一汽客车、康迪、江淮汽车等。

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　　国轩——区域龙头

　　成立时间：2005年

　　总部：安徽合肥

　　合肥国轩高科动力能源有限公司成立于2005年，是由珠海国轩贸易有限公司和合肥国轩营销策划有限公司发起设立。其主要产品是磷酸铁锂动力电池。

　　近日，国轩高科借壳东源电器上市成功，国轩高科实际控制人李缜将成为上市公司东源电器的实控人，而现东源电器大股东和董事长孙益源将退居第六大股东。

　　公司动力电池的主要合作客户是安凯、江淮、金龙、申沃、新大洋等。

　　沃特玛——老牌劲旅

　　成立时间：2002年

　　总部：广东深圳

　　深圳市沃特玛电池有限公司成立于2002年。公司现有员工1300余人，研发人员300余人，现日产32650型5Ah电芯22万支，新厂区规划产能为日产32650型5Ah电芯50万支，是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池，并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。

　　其动力电池的主要合作客户是五洲龙、金龙、扬州亚星、郑州海马、中联重科等。

　　近日，沃特玛电池项目落户陕西省渭南市。该项目总投资约50亿元，计划2年内建成10GW铝壳圆柱锂电池生产线，共分三期完成，同时引进5-6家电动汽车核心零部件企业投资建厂。项目全部建成达产后，预计年内可实现销售收入200亿元，利税40亿元，一期项目建成后投产后，可带动1700人就业。

　　万向——布局深远

　　成立时间：2011年

　　总部：浙江杭州

　　浙江万向亿能动力电池有限公司是由万向集团与美国Ener1Inc.于2011年7月份投资设立的中外合资企业，注册资本为1.2亿美元，主营业务为锂离子电池及由动力电池组装的锂离子电池系统的设计、服务及技术升级。万向亿能动力专利技术来自于美国Ener1公司，使用的是Ener1的自动电池组组装技术。

　　其动力电池的主要合作客户是康迪、众泰、万向电动车、国家电网等。

　　威能——山东诸侯

　　成立时间：2006年

　　总部：山东寿光

　　山东威能环保电源有限公司成立于2006年，是山东威能环保电源(集团)有限公司旗下子公司。山东威能环保集团有山东威能环保电源有限公司、青岛威能电动车辆电控有限公司、青岛隔膜新材料有限公司、北京五和动力科技有限公司、昆山威能环保电源有限公司五个分公司。

　　公司主要生产采用的电池单体是16AH、36AH、50AH和100AH等，16AH、36AH主要用在低速车、混动客车和乘用车，而50AH和100AH主要用在纯电动大巴。公司现有产能约为1.5亿AH。公司动力电池的主要合作客户是申沃、欧辉、中通、南京金龙等。

　　2014年底，威能3亿Ah锂电池投产，扩产后的产能达到每年3亿Ah。

　　2015年，威能启动“废旧锂离子动力电池回收处理和综合利用”项目。该项目实施后每年可回收动力电池30亿Ah，回收金属25500吨以上，价值20400万元，循环利用旧电池容量约24亿Ah，可组建储能站实现能源充分利用7200MWh。

　　中航——背景深厚

　　成立时间：2009年

　　总部：河南洛阳

　　中航锂电(洛阳)有限公司成立于2009年，是中航工业集团公司及所属单位共同投资组建，成飞集成控股的专业从事锂离子动力电池、电池管理系统研发及生产的新能源公司。

　　主要产品包括锂离子动力电池，单体容量覆盖了10AH到500AH，已与国内多家汽车整车厂商建立合作关系。其产品已广泛运用于电动车、机车、储能等民用领域及军用电源等军工领域。公司动力电池的主要合作客户是宇通、东风、奇瑞、康迪、长安福特等。

　　近期，中航锂电发布动力总成系统，电动汽车一次充电的续航里程可达417千米。

　　微宏——特立独行

　　成立时间：2006年

　　总部：浙江湖州

　　微宏动力系统湖州有限公司成立于2006年，是一家有着深厚研发能力的高科技化工与能源产品供应商。公司从事新能源及储电技术产品的研发、生产以及销售，致力于为不同应用领域提供清洁能源解决方案。

　　微宏动力的优势在于产业链整合，集团公司旗下的子公司已经形成锂电池“材料-电芯-电池组”的垂直产业链，包括微宏动力系统(湖州)有限公司、微宏动力解决方案(休斯顿)有限公司，湖州欧美新材料有限公司、湖州欧美化学有限公司及湖州的材料研发中心和应用产品开发基地。公司使用的电解液、隔膜、钛酸锂负极材料都是由集团旗下的子公司自主生产。公司的主要客户是重庆恒通客车。

　　据悉，微宏动力是国际上仅有的2家拥有生产10分钟快充汽车动力电池技术的企业之一。2015年1月至3月，该公司实现产值1.77亿元，同比增长933%，连续6个月增幅超100%。

　　国能——后起之秀

　　成立时间：2012年

　　总部：北京

　　北京国能电池科技有限公司成立于2012年，是国能集团控股的下属公司。北京国能锂电池产品以储能和动力电池为主。

　　其主要生产的单体电芯主要型号为60AH和100AH，正极材料采用磷酸铁锂和三元材料。其磷酸铁锂电池主要用于储能和电动大巴，而三元电池则主要采用于电动汽车和低速车等。公司正在积极扩产当中，计划2014年年底产能扩张到2亿AH/年以上。公司动力电池主要客户是五洲龙、常隆客车、郑州日产、苏州金龙等。