目标前三名 孚能科技2019年出货量挑战10GWh

日前，孚能科技董事长王瑀表示，2019年孚能科技的出货量预计会达到10GWh，目标是挑战当前中国新能源动力电池行业前三名。“至于明年的订单，目前的产能只能满足三分之一。”据悉，孚能科技的出货量受制于产能，如今其镇江生产基地已正式开工投建，建成后汽车动力电池年产能将达20GWh。其中，一期建设年产10GWh动力电池生产线和孚能科技产业研究院，计划于2020年实现全面达产；二期新增年产10GWh动力电池产能，计划于2022年实现二期项目全面达产。届时，每年可供约40万辆新能源汽车配套使用。

国轩高科：已回购公司股份近1.2亿

12月5日，国轩高科发布公告称，国轩高科股份有限公司（以下简称“公司”）第七届董事会第十七次会议和2018年第二次临时股东大会，分别审议通过了《关于拟回购公司股份激励骨干员工的议案》和《关于提请公司股东大会授权董事会办理本次回购股份相关事宜的议案》，同意公司使用自有资金以集中竞价交易、大宗交易或其他法律法规允许的方式回购公司股份，回购价格不超过25元/股，回购总金额不超过人民币2亿元（含2亿元）且不低于人民币1.5亿元（含1.5亿元）。截至2018年11月30日，国轩高科以集中竞价交易方式通过回购股票专用账户累计回购公司股份8,954,144股，占公司总股本0.7878%，购买股份最高成交价为13.67元/股，购买股份最低成交价为12.48元/股，支付的总金额为人民币119,050,241.03元（含交易费用），本次回购符合公司回购方案的要求。

华夏幸福董事长王文学让出合众新能源控制权

近日，全国企业信用信息系统显示，华夏幸福董事长王文学不再担任浙江合众新能源汽车有限公司（以下简称“合众新能源”）法人代表，其实际控制的拉萨知行创新科技有限公司的股东位置退至第七位。此外，合众新能源的投资人名单中新增了宜春经济技术开发区财政局实际控制的宜春市金合股权投资有限公司。

金冠股份引入国资战投 加大新能源领域投资力度

日前，金冠股份举行了终止筹划重大资产重组和引入战投重大事项的投资者说明会，会上公司透露，洛阳古都投资金冠股份后，将沿着金冠股份目前在新能源汽车关键零部件领域的产业布局，继续加大对充电桩、锂电池隔膜产业的投入力度，提升金冠股份的行业地位。此外，洛阳古都拟和金冠股份合作设立规模不低于10亿元的新能源产业基金，并在洛阳建设新能源产业园。

比亚迪Battery-Box电池储能系统再获国际级权威认证

日前，由比亚迪设计研发的Battery-Box储能系统被国际知名的柏林工业大学（HTW）评选为“系统综合性能最优”的储能产品。该荣誉是继获得国际权威期刊《PV magazine》“2017顶级创新”大奖、德国权威调查机构EuPD Research“2018顶级储能品牌”等奖项之后，国际新能源权威机构对比亚迪储能系统的又一嘉奖。

深圳车牌指标管理拟调整 混动和纯电动小汽车指标仍无额度限制

12月5日，深圳市交通运输委员会（以下简称深圳市交委）发布《深圳市小汽车增量调控管理暂行规定（修订稿征求意见稿）》及《深圳市小汽车增量调控管理实施细则（修订征求意见稿）》，修订后深圳小汽车增量指标的配置周期、额度、比例及方式与现行仍然保持一致。深圳市交委方面表示，此次并没有做出重大的政策调整，仅结合调控以来出现的操作性问题以及市民的实际需求，对部分条款进行优化完善。据悉，细则在指标管理分类上首次将纯电动汽车和混合动力汽车分开，并且提出“个人名下只有1辆小汽车时，还可以申请一辆纯电动小汽车指标”，混合动力小汽车增量指标和纯电动小汽车增量指标仍无额度限制。

大众汽车2026年后将不再推新版燃油车 全面电动化

近日，大众汽车集团预计，在2026年推出下一代汽油和柴油汽车后，内燃机汽车的时代将逐渐告终。大众汽车同名品牌战略负责人乔斯特表示，“我们的同事们正致力于为排放二氧化碳的汽车提供最后一个平台。我们正逐渐将内燃机淡化到最低限度。”据悉，大众汽车集团已开始推出其首批电动车，包括明年的保时捷Taycan。预计其12个汽车品牌将推出包括约1500万辆电动汽车，因为该公司预计在未来五年内将500亿美元用于转向自动驾驶电动汽车。