业绩何以逆势大涨?探亿纬锂能发展之道
发布时间:2019-12-06 10:23:00
关键词:动力电池锂电池
今年以来,受财政补贴大幅退坡影响,多家锂电上市公司净利增幅放缓。日前,亿纬锂能发布财报显示,其前三季度实现营业收入45.77亿元,同比增长52.12%;实现净利润11.59亿元,同比增长205.94%,净利润增幅位于锂电上市公司前列。


“10年前我们就从事ETC产品的研究了,6年前我们已经开始研发TWS耳机电池了,ETC市场在今年爆发之前,我们已经卖了近5000万套ETC电池产品,”日前,亿纬锂能董事长刘金成在接受电池中国网采访时表示,看似公司今年突然在ETC、TWS耳机、智能表计、电子烟、智能安防、电动汽车、电动船舶乃至储能等领域多点开花,实则是公司多年前就对相关市场进行了深度研究,数年来的持续研发投入,才带来了公司在市场和业绩上的爆发。


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图为亿纬锂能董事长刘金成接受采访


财政补贴退坡将促使车企、电池企业回归 更关注产品价值


动力电池应用分会数据显示,今年1-10月,亿纬锂能新能源汽车动力电池装机量达到997.76MWh,同比增长35.84%。值得一提的是,自2019年新能源汽车财政补贴过渡期结束以后,国内动力电池装机总量自8月份以来,连续三个月同比下降,而亿纬锂能8、9月装机量仍在逆势快速增长。“去年圆柱电池、磷酸铁锂电池有些还在亏损,但是今年都实现了盈利,”刘金成表示,亿纬锂能在进入动力电池市场之初,就确定了按照无补贴的市场化方向布局技术方向和产能,因而,在财政补贴大幅退坡的环境下,公司产品在性能、成本等指标上得以脱颖而出,迎来发展良机。


随着财政补贴大幅退坡,行业洗牌加剧。今年以来,整车、动力电池领域频频有企业曝出债务危机或进入破产程序,动力电池应用分会数据显示,今年有装机量的动力电池企业已经缩减至69家,较去年少了20家。“未来市场会向一直坚持在技术、市场作出真正努力的头部企业集中,”在刘金成看来,财政补贴退坡将更有利于这部分企业和产业的良性发展。刘金成还指出,新能源汽车的市场本应是让用户拥有更好的消费使用体验,过去一些企业过度依赖财政补贴,使得很多环节出现错位,现在补贴退坡将还原市场真实的面貌,车企、电池企业还要重新回归到这一价值点上,只有更加关注产品质量和市场需求,才能在市场中拥有一席之地。


安全可靠应是动力电池自然属性


自去年下半年以来,新能源汽车安全事故增多,动力电池安全问题受到广泛关注。“安全可靠应是动力电池的自然属性所谓自然属性就是必须先具备的属性,”刘金成进一步补充道,“动力电池的安全性能不是要达到的目标,甚至不是一个平衡的条件。因为不可能用任何一个指标去取代安全这一基本要求。”


刘金成透露,自从认识到这一点后,公司再也不在安全可靠和电池性能之间找平衡,如果企业不能解决好高安全可靠性的问题,那么产业的价值就是负数,没有任何一个企业经得起生命价值的考验。对于企业而言,真正为市场提供安全、可靠的产品,让用户切实感受到可以信赖的好产品,才有机会发展壮大。


2021年动力电池产能规划50GWh


自2015年进入动力电池领域以来,亿纬锂能至今已取得了长足的进步,成为业内一支极具竞争力的力量。动力电池应用分会数据显示,今年1-10月,亿纬锂能新能源汽车动力电池装机量在国内排名第六;在新能源客车领域装机量已稳居前三。目前,公司动力电池拥有圆柱三元电池、软包三元电池、方形三元电池、方形铁锂电池多种技术路线产品,覆盖新能源专用车、商用车、乘用车等不同领域;现有动力电池产能11GWh,其中方形铁锂电池4.5GWh,圆柱三元电池3.5GWh,方形三元电池1.5GWh,软包三元电池1.5GWh,并计划今年年底将总产能提升至14GWh。


从最近两年的装机数据来看,亿纬锂能已经成为国内磷酸铁锂巨头之一。刘金成表示,接下来公司将加快中高端乘用车所需的三元电池市场布局的步伐。今年3月,亿纬锂能全资子公司亿纬集能6GWh软包三元动力电池二期项目动工建设,一期项目规划3GWh软包三元动力电池工厂已于今年二季度达产。


今年9月,公司牵手韩国软包三元动力电池巨头——SKI,成立合资公司共同建设20~25GWh动力电池产能,以积极推进公司在新能源电池领域的发展。


据刘金成介绍,公司已与戴姆勒、现代起亚等德国、韩国主流车企签订长期供货合同,未来数年,公司动力电池供货量将达数十GWh。公司计划到2021年,动力电池产能规模将提升至50GWh。


目前来看,亿纬锂能在中国锂原电池市场已掌握领先优势,产品在智能表计、ETC领域市场占比接近80%,同时正借助锂原电池的优势不断拓展客户范围;在动力电池领域,公司产品已进入国内外主流车企供应链,市场份额已居全球前列,同时电动船舶、储能领域也在有序推进。


不过,采访中,刘金成仍然强调,要小心谨慎、稳步前行。具体而言,公司一方面将继续加大科研投入,2020年将建成千人研究院,计划每年投入10亿元左右进行技术研究和产品开发,以及生产工艺环节相关标准的实施和创新;另一方面还将注意力持续集中关注到高可靠性的产品上


作者: 闫志刚      稿件来源: 电池中国网
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