今年1月，比亚迪曾欲斥巨资在智利购买锂资源，以满足其未来对动力电池原料的需求。在智利矿业部门40万吨锂项目的招标中，比亚迪曾中标了8万吨，但随后却被智利法院叫停，铩羽而归。

　　海外买矿受阻，比亚迪又将重心转向了国内。

　　3月22日，盛新锂能发布公告称，比亚迪拟斥资30亿元入股公司。未来双方将共同合作开发并获取锂资源，比亚迪将进一步加大锂产品采购，保障供应稳定性以及成本优势。

　　盛新锂能表示，作为国内领先的锂盐加工企业，公司本次拟引入比亚迪作为战略投资者，有助于双方进行产业链合作及协同，加快实现“致力于成为全球锂电新能源材料领先企业”的战略目标。

　　据电池中国了解，盛新锂能是比亚迪的上游原材料供应商。未来随着新能源汽车行业、储能行业的蓬勃发展和比亚迪产能投资计划的不断落地，比亚迪的锂产品的需求将会持续增长，入股盛新锂能，将提升其资源供应能力，同时依托较优的价格拿货，也将提升其成本竞争力。

　　自2020年9月份以来，作为锂电池原材料的碳酸锂价格一路飙涨，从最初的5万元/吨，涨至50万元/吨以上。受上游锂盐价格飙涨影响，电池成本也出现非常离谱的上涨，现如今上游材料的涨价已经传导至下游整车端。

　　今年以来，比亚迪已经几次调整新车销售价格，多款车型涨价在6000元~1万元。

　　另一方面，比亚迪的动力电池除满足自家需求之外，也在加速外供，为此比亚迪在全国已经布局了十余个动力电池生产基地，规划产能已超过400GWh。有机构推测，仅今年比亚迪动力电池产能就将超过70GWh。

　　在电池产能快速落地释放的情况下，比亚迪对于上游锂资源的需求也“水涨船高”。海外买锂受阻，国内的锂矿像宜春已经被国轩高科、宁德时代占据，四川的锂矿资源此前比亚迪已经通过与融捷股份合作进行布局，此次与盛新锂能合作，也将进一步增加其锂资源供给能力。