据路透社报道，3月14日，韩国经济日报援引知情人士消息，今年早些时候，特斯拉和比亚迪的供应协议到期后，特斯拉并没有要求比亚迪为特斯拉Model 3标准版车型继续供应电池。

　　韩国经济日报分析称，特斯拉与比亚迪合作停止的原因可能有三个：美国对电动汽车相关的补贴政策所致;比亚迪在欧洲、印度、东南亚等地制造和出口电动车与特斯拉有直接竞争关系;比亚迪刀片电池可能出现问题。

　　早在2021年8月，就有消息称，比亚迪将为特斯拉供应刀片电池。随后，进入2022年6月，比亚迪集团执行副总裁廉玉波在接受央视采访时提到，“比亚迪尊重特斯拉，与(特斯拉CEO)马斯克也是好朋友，马上也准备给特斯拉供电池。”

　　2022年8月，有外媒报道，比亚迪的刀片电池已经出现在特斯拉德国柏林工厂，德产Model Y确认将搭载比亚迪刀片电池，并且，这一新型Model Y已经通过欧盟的型号认证。根据由荷兰交通部颁发的认证文件显示，新车认证名称为005型，将搭载比亚迪55度电池包，续航里程为440公里。

　　值得注意的是，特斯拉在德国勃兰登堡州生产电池的计划也被暂时搁置。今年2月，德国勃兰登堡经济部表示，特斯拉汽车公司暂停了在德国勃兰登堡生产完整电池的计划，转而将部分生产步骤放在税惠更多的美国。

　　此前，特斯拉计划在德国工厂建设年产50GWh动力电池产能。但随着美国《通胀削减法案》的推出，美国向电动汽车制造商提供在美国本土采购电池的税惠和消费折扣，特斯拉因此改变了原先部分计划。

　　《通胀削减法案》政策的出现是否也会影响特斯拉在德国生产电动汽车，以及对比亚迪电池采购订单的变化尚无法证实。

　　不过，针对“特斯拉停止与比亚迪电池合作”的传言，比亚迪方面回应媒体称，“不实信息，与实际情况不符。”不过，比亚迪并未就相关信息进一步作出说明。马斯克则回应，和比亚迪的关系是积极的。