美联新材7月13日晚间发布公告称，其控股孙公司鞍山辉虹颜料科技有限公司(下称“辉虹科技”)的普鲁士蓝(白)钠离子电池正极材料项目自开展以来，其产品已多次送样下游客户，目前已经通过客户测试验证。近日，辉虹科技与客户正式签订了普鲁士蓝(白)钠离子电池正极材料首张吨级订单。

　　美联新材表示，此次辉虹科技签下普鲁士蓝(白)首张吨级订单，标志着其产品的相关指标已通过下游电池厂商的认证，相关项目具备了产业化条件，将有助于推动其产品的市场推广。

　　作为目前钠离子电池主流技术路线之一，普鲁士蓝(白)材料“阵营”中包括宁德时代、美联新材、湖南立方等企业。

　　相较聚阴离子材料，普鲁士蓝(白)正极材料因较高的能量密度和结构稳定性受到业界关注，但普鲁士蓝(白)正极材料在“毒性”问题上一直饱受争议。

　　对此，美联新材在今年7月1日接受投资者调研时表示，“普鲁士蓝源头材料虽含***，但其成品是无毒性、安全的。普鲁士蓝俗称‘铁蓝’，辉虹科技具有多年研发、生产颜料级普鲁士蓝的经验，在环保处理上积累了丰富经验，我们完全解决得了复杂的环保处理问题。”

　　产能规划方面，美联新材今年4月28日披露的一季报显示，今年4月，美联新材子公司美彩新材收购辉虹科技100%股权，辉虹科技陆续对现有部分生产车间进行技术改造，预计改造完成后将拥有5600吨产能的电池级普鲁士蓝(白)生产线。

　　据悉，美彩新材规划的18万吨普鲁士蓝(白)正极材料年产能，预计将在2025年年底全部建成投产，大约可以供90GWh钠电储能电池生产所需。

　　产品商业化方面，除了此次获得吨级订单外，美彩新材近期还与辽宁国网开展了普鲁士钠电储能的首次示范应用。

　　市场方面，当前，资源充足、成本更低的钠离子电池正成为储能领域重点发展方向之一。同时，今年6月，第372批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，首次亮相两款钠电乘用车型，分别搭载宁德时代和孚能科技的钠离子电池，这也使得业界更加看好2023年将成为钠离子电池量产元年。

　　虽然钠离子电池技术路线仍存分歧，材料产业链也不完备，但从长期看，作为锂离子电池的补充，钠离子电池在储能、A0级乘用车、轻型车等领域商业化应用仍大有可为。