当前，凭借经济性、安全性等优势，磷酸铁锂电池早已成为主流电池技术路线之一。为了进一步满足电动汽车低成本、长续航、超快充等方面的升级需求，越来越多的电池企业聚焦磷酸铁锂快充技术研发，磷酸铁锂快充电池的规模化应用即将到来。

　　电池中国获悉，近期，力神电池研发的多款磷酸铁锂快充动力电池取得实质性突破。

　　作为新能源领域的一支“国家队”，力神电池通过材料体系、系统结构、充电制式等多维度创新，助推动力电池电芯能量密度和快充性能迭代升级。目前，在乘用车应用领域，力神电池在磷酸铁锂快充体系和产品的开发上取得新成果。

　　据悉，力神电池已开发出峰值4C的L194方型磷酸铁锂动力电池一代快充产品，实现20%—80%SOC 12分钟快速充电，循环寿命超3000次。

　　与此同时，力神电池正在研发峰值4.5C的L194方型磷酸铁锂动力电池二代快充产品。其20%—80%SOC或将缩短至小于10分钟，适配800V高电压快充平台，将实现电芯能量密度和快充性能的同步提升，让电动乘用车跑得更远、补能更快，届时将可有效缓解电动乘用车车主的里程和充电焦虑。

　　值得注意的是，在中大型乘用车领域，力神电池已推出高能量密度L300方型磷酸铁锂动力电池系列产品。

　　据悉，L300方型磷酸铁锂动力电池一代快充产品，电芯能量密度达188Wh/kg，20%—80%SOC在18分钟内，实现了中大型乘用车快充与续航方面的升级。

　　在新一代产品的基础上，力神电池还在研发下一代高能量密度快充电池。目前，力神电池已顺利完成能量密度达195Wh/kg的L300方型磷酸铁锂动力电池二代快充产品预研，成功产出A样，达成了从“快充”到“快充+长续航+高安全”的全面提升。

　　据透露，预计到2024年，力神电池将形成175～195Wh/kg，10～20分钟快充性能的产品矩阵，届时可完全覆盖乘用车客户40～85kWh的电池系统需求，以更高能量密度、更短充电时间、更优快充性能的车用高性能电池产品满足市场需求。

　　产能方面，力神电池此前曾表示，到“十四五”末，其总体年产能提升将超过125GWh，规划到2030年其产能将提升到400GWh。