1月9日，蔚来汽车宣布其在上海的首批10座V2G目充站正式投入运营。据悉，除了在园区、办公楼宇、商场等典型场景探索有序充放电模式外，此次蔚来汽车与上海电网携手在奉贤地区率先试点居住社区的有序充放电。

V2G即Vehicle-to-Grid（车辆到电网），又称双向逆变式充电技术，电动汽车不仅可以从电网获取电力，还可以将自身车载电池中的电能传输到电网中。这种模式在为用户提供充电服务的同时，还能够错峰消纳用户所供给的电能。

据统计，目前蔚来汽车已在北京、上海、深圳、祁连山国家公园等地投入V2G充放电桩。

政策方面，1月4日，国内首个车网互动政策《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》发布。其中提到，新能源汽车通过充换电设施与供电网络相连，构建新能源汽车与供电网络的信息流、能量流双向互动体系；并提出车网互动的中长期目标，鼓励全面推进有序充电应用和V2G模式示范。这表明，政策层面对V2G技术应用已经予以认可。

在电池中国看来，V2G技术的应用，可以进一步发挥电动汽车动力电池的分布式移动储能单元功能。通过在用电低谷时从电网充电，在用电高峰时向电网输电的方式，减轻电网峰时供电压力。

市场数据显示，全国范围内2023年12月平均峰谷电价差达0.7 元/kWh的地区有25个，其中，深圳、江苏、湖南、湖北平均峰谷电价差均超过1元/kWh。

完善分时电价是电网发展大趋势，有利于引导用户在电力系统低谷时段多用电，而V2G技术应用则为用户在电力高峰时段向电网供电提供了路径，并起到激励作用。

在峰谷电价差较大的地区，通过V2G充放电桩能够为电动汽车车主提供一定的经济回报，同时将有利于进一步提高电动汽车的市场渗透率。

另一方面，随着动力电池技术不断升级，电池循环寿命已充分满足电动汽车使用期限内的需求，通过V2G所引导的削峰填谷行动与电网进行循环充放电，可以进一步提高动力电池利用率，从而提高清洁能源的生产和利用率。