5C开局:宁德时代麒麟5C电池装车,充电12min续航500km
发布时间:2024-03-05 10:28:57

  近日,理想汽车正式发布其纯电旗舰MPV车型——理想MEGA。资料显示,该款车型搭载宁德时代麒麟电池,主打“充电12分钟续航500公里”,实现5C充电,将进一步缓解电动汽车补能焦虑,受到业界关注。

  据介绍,理想汽车与宁德时代历时三年联合研发的麒麟5C电池包,总电量为102.7kWh,可以实现CLTC超长续航710公里。

  为了构建4C-5C快充生态,车企不仅联合动力电池企业研发量产4C-5C电池包,还加速布局快充网络。理想汽车CEO李想表示,包含理想MEGA在内,理想今年推出的每一款纯电车型,都将标配5C的超充能力。他还透露,理想直营5C超充站计划将建设5000座,全国高速和国道覆盖率将达95%。

  放眼行业,自2023年开始,电动汽车行业的主要痛点已经从续航焦虑转变为补能焦虑。受此影响,4C快充已成为车企现阶段新车型拉动市场需求的亮点之一,而5C快充更是提升新车型市场竞争力的利器。

  在此背景下,宁德时代、亿纬锂能、蜂巢能源、力神电池、孚能科技、巨湾技研、欣旺达等中国主流动力电池企业,纷纷布局4C及以上快充电池。

  按照蜂巢能源规划,其L600短刀快充电芯将覆盖3C-4C场景,预计将于2024年Q3量产;其L400短刀超快充电芯将覆盖4C及更高倍率场景,满足市场主流800V高压车型,并将于2024年Q4量产。

  极氪汽车已发布的自研量产800V磷酸铁锂超快充电池——金砖电池,最大充电倍率达4.5C;在10%—80%快充区间内,实现充电15分钟续航500公里。

  力神电池也已开发出L194方型磷酸铁锂电池4C快充产品,实现20%—80%SOC 12分钟快速充电,循环寿命超3000次。据悉,力神电池正在研发峰值4.5C的L194方型磷酸铁锂动力电池二代快充产品,其20%—80%SOC或将缩短至小于10分钟。

  亿纬锂能46系列大圆柱超级快充电池采用全极耳结构、镍+硅碳材料体系;系统层面,其“π电池系统”解决快充发热问题,支持9分钟快充。

  孚能科技动力电池解决方案——SPS,支持800V平台和4C超快充。

  巨湾技研发布并量产的XFC极快充电池,可以实现6C极速快充倍率,其凤凰电池甚至可以实现最快8C极速充电。

  今年2月20日,宁德时代神行超充电池量产装车星途星纪元ET。该款电池是全球首款磷酸铁锂4C超充电池,25℃常温下,充电10分钟续航400公里。

  2月22日,欣旺达在接待机构调研时表示,目前已开发完成磷酸铁锂4C电池,后续将召开产品发布会。

  随着头部电池企业向4C及以上倍率电池布局,在电池主材、电芯、系统、热管理等层面都将发生升级和变革。

  尤其在材料层面,电池快充能力和正极材料高倍率性能、负极快速嵌锂性能、电解液导电率等核心指标息息相关,或有望带动材料层面迎来新的发展机遇。目前,如当升科技、杉杉科技等锂电材料头部企业在高倍率、快充电池材料领域均已有所布局。

稿件来源: 电池中国网
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