3月18日晚间，奇瑞汽车发布了包括犀牛电池技术，以及固态电池技术路线等在内的奇瑞新能源战略。

　　据奇瑞汽车副总裁古春山介绍，犀牛电池循环寿命达5000次，搭载该款电池，整车充电8分钟，可增加500公里续航。

　　产品矩阵方面，犀牛电池已覆盖3大产品系列：犀牛H系列-混动专用电池、犀牛E系列-纯电专用电池、犀牛S系列-固态专用电池。

　　奇瑞方面介绍，其旗下全新QQ3、风云A9等车型，将搭载犀牛E纯电电池;风云T9L将搭载犀牛H增混电池，新车将于近日开启预售;油电混合(HEV)车型，将搭载更大容量的犀牛电池。

　　另外，星途EX7的固液混合电池版本，将于2026年第四季度上车;星途ES将搭载液态-犀牛纯电E电池;首次搭载其全固态电池的星途ES8，也将在未来发布。

　　据介绍，奇瑞研发的全固态电芯能量密度已达400Wh/kg，正向600Wh/kg迈进，整车续航将超1500公里，并通过电解质、正极、负极多项材料创新，配合超薄涂布、AI辅助迭代等工艺技术，以破解全固态电池产业化难题。

　　整体看，奇瑞此次发布犀牛电池与固态电池战略，是自主品牌车企在动力电池领域的一次突破，也是一次突围。凭借电池研发能力、明确的上车节点、规模化产品支撑，奇瑞汽车正加快从整车业务，向垂直一体化布局转型。

　　近年来，车企自研电池屡见不鲜，或给传统的“供应商主导”格局带来改变。同时，这也使得动力电池头部企业必须要加快技术创新和产品迭代，加速布局新型电池，以不断巩固自身市场竞争力。奇瑞汽车以技术+量产双轮驱动，或将加速动力电池行业技术升级与供应格局洗牌。