动力电池应用分会研究中心统计的全球新能源汽车(BEV+PHEV+FCV)销量及配套动力电池数据显示，2026年1-2月全球动力电池装机量达135.5GWh，同比增长5.3%，整体市场稳步上行，头部强者恒强，中部企业表现分化，韩系企业则普遍承压。

　　具体来看，宁德时代继续高歌猛进，1-2月累计装机量达58.1GWh，同比增长17.9%，市占率从上年同期的38.3%跃升至42.9%，龙头地位稳固;弗迪电池1-2月累计装机量为19.7GWh，同比下降16.7%，市占率由上年同期的18.3%回落到14.5%，但绝对装机量依然可观;LG新能源、SK On、三星SDI继续承压，装机量全线下滑，市占率合计仅15.0%，较上年同期的19.0%显著萎缩，可见欧美市场需求疲软，叠加中国供应链的低成本优势，正对其形成双重挤压。

　　中国二线电池企业逆势上扬，表现亮眼。其中，正力新能以87.4%的惊人增幅成为本阶段最大黑马;欣旺达与瑞浦兰钧增速双双超30%，势头强劲。值得注意的是，中创新航虽然同比增速不及上述三家，但凭借稳定的市场表现，市占率维持在5%左右。此外，亿纬锂能亦实现17.9%的稳健增长，国轩高科与蜂巢能源同样实现正增长。

　　随着2026年全球更多新车型投放市场及产能逐步释放，动力电池行业围绕成本、技术与全球化布局的排位赛将更加激烈。我们将持续为您带来深度解读。