据动力电池应用分会研究中心统计，2026年4月中国动力电池市场呈现“乘用车微增回暖、商用车爆发式倍增”的强劲反弹态势。乘用车市场动力电池装机总量为45.9GWh，同比增长2.2%，在经历了年初的短暂承压后重回增长通道;商用车市场表现尤为亮眼，装机总量达到17.8GWh，同比激增91.0%。

　　1️⃣ 头部阵营：宁德时代“双核”统治力再升级，弗迪电池份额持续收缩

　　具体来看，宁德时代在乘用车与商用车两大市场，均实现装机量与份额双增长。商用车领域装机10.6GWh，市占率升至59.7%，份额较上年同期提升5.8个百分点，占据近六成市场份额;乘用车领域装机18.5GWh，市占率达40.3%，份额较上年同期提升4.3个百分点。双线同步扩张，进一步巩固其行业龙头地位。弗迪电池在乘用车和商用车领域所占的市场份额都有所回落，主要受自身整车销量波动及外部客户采购策略调整的影响。

　　2️⃣ 二线阵营：商用车“两强争霸”，乘用车“多点开花”

　　商用车赛道：除了宁德时代的绝对领先外，市场占比5%以上的企业有亿纬锂能、国轩高科和中创新航，三家企业合计占比22.3%;其中中创新航虽占比最少，但其市占率较上年同期却实现1.2个百分点的正增长，势头强劲。其它实现市占率正增长的企业，还有欣旺达、三一红象和赣锋锂电。

　　乘用车赛道：国轩高科(3.0GWh，6.6%)、正力新能(1.9GWh，4.2%)、亿纬锂能(1.8GWh，3.9%)、吉曜通行(1.8GWh，3.8%)和瑞浦兰钧(1.4GWh，3.1%)，均实现了市场份额的正增长。

　　未来，随着全球化布局的加速落地与技术创新边界的不断拓宽，如何在商用车高增红利与乘用车存量博弈中寻找平衡点，将是下一阶段企业生存与发展的核心命题。

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