2025年度国家最高科学技术奖8日在京揭晓，陈立泉院士获国家最高科学技术奖。

　　陈立泉，男，1940年出生，中国科学院物理研究所研究员，我国锂电池领域的奠基人、开拓者和引领者，中国工程院院士。

　　陈立泉团队开展锂电池研究的历程，始于1978年。

　　“发表了不少论文，但光有文章不行，我们还要做出来，看看这种电池的性能到底如何。”当时，陈立泉以钒酸锂材料作为电池正极，金属锂为负极，手工完成了电池制作。

　　一块纯手工的电池，实现了我国锂电池“零的突破”。过程中，正是一系列早期、重要项目的支持，奠定了我国锂离子电池产业的知识、技术、设备和人才基础。

　　不过在当年，固态锂电池的材料体系、电芯设计、制造工艺都不成熟，难以在短期内实现商业化。陈立泉便带领团队转向更稳定、更安全的锂离子电池研究，再次创下“第一”——成功研制我国第一块液态锂电池。

　　1998年，我国第一条锂离子电池中试生产线正式投产。由它生产的18650型锂离子电池，年产能可达20万只。这解决了规模化生产锂离子电池的主要技术和工程问题，为我国锂离子电池产业化奠定了坚实基础。

　　国家需要，引导着陈立泉科研生涯中的几次重大转折。

　　1976年，正在德国马克斯·普朗克固体化学物理研究所访学的陈立泉，了解到氮化锂是制造汽车动力电池的关键材料，于是果断将研究重点由晶体生长转向固态离子学领域;

　　1991年，面对国际上液态锂离子电池已经实现商业化的现状，他带领团队转攻液态锂离子电池研究;

　　鉴于我国80%的锂资源依赖进口的现状，陈立泉意识到，应该开发一条不受资源限制的电池体系，于是钠离子电池应运而生。

　　如今，我国锂离子电池产量和产能稳居全球第一，支撑了我国新能源汽车连续11年全球产销量第一，我国已成为全球最大的动力电池生产国、消费国及出口国。

　　现在，陈立泉仍带领团队奋战在科研攻关的道路上。“在固态电池的基础上，我们正在进行全固态电池的攻关。目前仍有一些技术问题需要继续攻克，材料体系和电池的设计、制造、应用还要继续开发。”

　　陈立泉有一个梦想，那就是实现交通电动化、设备智能化、能源清洁化。“现在我们的电动汽车已经取得了不错的成绩，但把视野放宽，在交通领域，电动船舶、电动飞机需要更强劲的能源支撑。”陈立泉铺开一张全新的蓝图，“这些工作，我这辈一定是完不成的。但我们有更多的年轻科研人员，会向着这个目标一步步地努力。”