车联网、智能交通都离不开大数据的支持。

       在4月9日天津空港经济区召开的“2015中国汽车产业数据研究峰会”上，业内人士向记者表示，目前中国汽车产业正在步入大数据时代。天津空港经济区也将实施“1141”工程，迎接汽车产业大数据时代的到来。

　　大数据让车企转型升级

　　随着“互联网+”概念的普及，本次峰会也适时打造汽车产业“互联网+”的交流平台。在本次会议现场，多位与会代表向记者表示，传统汽车行业数据来源不畅、结构单一、应用较浅，无法满足企业的数据需求。而互联网、移动互联技术的快速普及，在诸多方面改变着人们对车辆购置和使用的习惯，使传统的汽车数据收集、分析和利用方式发生重大转变，必将推动汽车产业链的变革。

　　中国智能交通协会常务理事、副秘书长关积珍告诉记者，“我国现在正在步入汽车的大数据时代，但是前方还有很长的路要走，目前我们对数据获取和感知的手段以及交互实时性方面还在探索中，针对车辆智能化，需要通过各种各样的传感器，收集汽车运行的相关数据，而这个数据量是相当大的。”

　　关积珍介绍，基于大数据技术，每个汽车厂家都可以实时监测并了解到每个汽车的驾驶行为和车辆运行状况，通过对数据的处理，提供个性化精准的出行服务，在基于大数据的海量分析后，大家可以形成一些规律性的数据”未来，打造智能化交通需要加快发展车联网、车路协同、智能汽车基础，推广汽车融合技术的应用，而车联网将有可能实现汽车大数据的产业化。

　　位于天津空港经济区的思塔科技公司是一家专门从事研发车联网应用技术的公司。该公司总裁梁铭玮告诉记者，目前消费者在购买汽车时，智能化应用逐步成为购车新标准。未来大数据的广泛应用将倒逼车企厂商，让产品向智能化转型升级。

　　打造中国汽车大数据谷

　　天津空港经济区管委会作为本次峰会的主办方之一，十分重视汽车产业的大数据应用。天津空港经济区管委会经济发展局局长于梅表示，“我们希望在当前大数据应用的背景下，为我区汽车产业的发展方向找到一个契合点，于是我们确定了汽车大数据的峰会主题。”

　　“本次峰会上，我们提出一个愿景，空港经济区管委会将与中国汽车技术研发中心、业内公司、相关机构和科研院所，联手打造‘1141’工程，即发出一个声音、建立一个联盟、打造四个中心，形成一个基地，在空港打造出中国汽车大数据谷。”于梅解释道，发布一个声音，是希望峰会能延续办下去，形成一个固定的论坛；建立一个联盟，即打造汽车的大数据产业联盟，有定期不定期的平台，让大家沟通信息，促进产业发展；打造四个中心是指成立汽车大数据研究中心、大数据共享中心、大数据交易中心、大数据应用中心；形成一个基地是指打造汽车大数据产业化基地，涉及汽车相关的全产业链。