11月25日，工信部公布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第九批）（简称《目录》），《电池中国》网记者注意到，第九批《目录》有1052款车型，远超历次的车型数量，其中，氢燃料电池新能源车有7款，这具有里程碑意义，说明氢燃料电池新能源车开始破冰启程。

    从第八批目录开始，受“骗补”事件的影响，免税目录等的发布陷入停顿。据悉，本批目录是2016年11月24日签署，25日发布。多家上市公司的相关车型在名单之中，包括长安汽车、比亚迪、长城汽车、江淮汽车、力帆汽车、江特电机、中通客车、上汽集团、中国重汽等A股上市公司将从中受益。

    总体情况

    据统计，73款纯电动乘用车、487款纯电动客车、15款纯电动货车、367款纯电动专用车、2款纯电动牵引车、20款插电式混合动力乘用车、130款插电式混合动力客车、1款插电式混合动力专用车、1款燃料电池乘用车、3款燃料电池客车、3款燃料电池专用车将免征车辆购置税。

    在纯电动乘用车领域，比亚迪、长安汽车（长安汽车及旗下子公司）、长城汽车、力帆汽车、江淮汽车、江特电机（旗下江苏九龙汽车制造有限公司）分别有不少于4款、3款、3款、3款、1款、1款纯电动乘用车入围。

    在纯电动客车领域，金龙汽车入围车型最多，不低于89款（南京金龙63款、厦门金龙26款）；宇通客车、安凯客车、福田汽车分别有不少于25、24、20款车型入围。此外，中通客车、比亚迪、上汽集团、中国重汽、江淮汽车也有纯电动客车入围。

　  续航里程

    新能源车的续航里程总体持续增长，第九批总体平均是222公里，由于插混和纯电动车的结构影响而有所波动。其中纯电动车达到249公里，其中纯电动乘用车达到193公里，客车达到272公里。而插电混动由于主要考虑补贴的续航里程下限要求，因此乘用车续航在70公里左右，提升不快。

    电池容量

    第九批的新能源车的电池容量平均为83度，这其中电动车是92度，而插混车型是24度。总体看近期的插混车型电池用量相对稳定。而电动车中的乘用车的电池用量也是在30度左右，近期相对稳定在25-30之间。

　　客车市场前期随着轻客的爆发，单车用电池量平均值下降到第八批的102度，随后近期的第九批回升到125度。

    电池能量密度

    第九批的总体电池能量密度是每千克93瓦时，其中乘用车是每千克101瓦时，客车只有86瓦时，较第六批的92瓦时有所下降。新能源车的制约因素是电池的提升，乘用车使用三元电池的优势较明显，三元的趋势日益凸显。

    公告全文如下：

中华人民共和国工业和信息化部

国家税务总局

公告

2016年第61号

    为促进我国交通能源战略转型、推进生态文明建设、支持新能源汽车产业发展，根据《财政部 国家税务总局 工业和信息化部关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（公告2014年第53号）的要求，工业和信息化部会同国家税务总局等部门对企业提交的申请材料进行了审查。现将《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第九批）予以公告。

附件：

1.免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第九批）.pdf     

2.企业名称变更.pdf     

3.产品撤销.pdf

工业和信息化部

国家税务总局

2016年11月24日