5月1日正值小长假客流回程高峰，昆明长水机场因发生疑似无人机扰航，32个航班备降或返航。

　　这是长水机场发生的又一起严重影响航空安全的无人机事件。今年2月2日至3日，昆明长水机场连续发生4起无人机事件，最严重的1起，无人机距离飞行中的客机仅50至70米。

　　出台法律法规，防止无人机影响航班，严肃处理违规无人机主迫在眉睫。而且，全国各地机场不断出现此类事件，也提醒我们：对这类事件，要在更高层面、用更有效的手段来解决问题。

　　去年以来，国内无人机影响航班正常起降事件频频发生。仅成都双流机场，4月14日以来17天内就遭遇9起无人机扰航事件。

　　在机场净空保护区域，飞机一旦遭遇闯入的无人机，很容易发生机毁人亡的事故。因为潜在后果的严重性，每当出现无人机扰航事件，都会受到警方和舆论的高度关注，舆论一边倒地谴责无人机主的无知无良，要求出台法律法规严肃处罚违规无人机主。警方和机场也加大追查力度，发动民众，悬赏追查违法者。

　　作为国内市场销量最大的无人机厂家大疆公司，在成都无人机扰航事件中也站出来，愿意出100万元的奖金，支持民众提供线索，抓住违法者。

　　虽然打击扰航无人机的措施在不断加强，但效果并不明显。在目前公开的报道中，尚未见到成功抓获并处罚违法者的案例。这是因为无人机操作时，人机分离，彼此间的空间距离相距较远，想要取得证据、现场人机俱获并不容易。

　　科技的事最好由科技的手段来解决。无人机是现代新科技的产品，要让其遵规守纪，为人类服务的同时，又能避免非法使用，伤害社会，根本出路还是科技手段。

　　据报道，已有厂家生产出了软件系统，只要给无人机嵌入芯片，就可实现对无人机的监督管理。目前只是因为商业上的利益，这样的软件系统还没有得到无人机生产厂家的认可和使用。其实，对于已能将无人机做成“战争机器”的厂商来说，开发个管理软件应该不会是难事。譬如就无人机扰航来说，空管区是固定划定区域的，设计一个软件，让无人机进入该区域就失灵，应该也不是个难以攻克的技术。这需要国家有关管理部门对生产厂家提出强制性标准要求，而警方和航空部门需要通过各自的渠道，给有关部门提出建议，让无人机在出厂时就有管控的系统。

　　教育和引导无人机操作者遵纪守法，打击处罚违法行为，甚至发动民众提供线索等方式，长期以来都是有效的手段，但这些措施大多是用在事件发生之后。而在科技日新月异的今天，用科技的手段管理新出现的事物，应该是管理者更重要的理念。