无人机产业并不受技术限制。无人机现有的技术能够载人载物，各种类型的载荷和可用的硬件让人吃惊。但是并非所有的技术都可以使用，无人机的商业应用主要受限于法规。

　　无人机规定对于确保国家空域系统的安全十分关键，无人机的整合是一项复杂而长期的项目。

　　然而，欧洲以风险为基础的法规结构允许无人机工业迅速向前发展-利用在美国不可用的无人机技术。

　　BVLOS飞行

　　影响现有的应用范围的主要因素是BVLOS（超视线）飞行，目前美国法规不允许。BVLOS飞行在欧洲各地也是不允许，但许多国家都制定了例外并为商业操作者授予豁免使其运行更加灵活。

　　在商业初期，法国推行了先进的监管政策，使其成为该行业领先的国家：在2016第一季度，法国成为世界上无人机投资最多的国家。其中一些投资商成为了无人机制造商的主导，位于图卢兹的德莱尔科技公司，目前在80个不同的地区拥有办事处，主要为电力和公用事业、石油和天然气、采矿、骨料、农业等领域提供服务。该公司的部分成功归因于法国具有前瞻性的监管思维方式。德莱尔科技CEO Michael de Lagarde说：“自2012以来，法国允许BVLOS飞行，这真打开了很多选择和广泛的应用。” 利用该法规，该公司提供了一套较长耐力的无人机设计，使无人机飞行范围更大。

　　你不会在美国看到的五种商业应用

　　1．大型交通基础设施及大型农业。全球范围内，无人机技术主要使用在基础设施领域，而BVLOS操作意味着无人机可以为大型项目节省成本和援助。铁路，道路和桥梁可以通过无人机规划，设计和维护。BVLOS飞行可以使无人机操作员覆盖更远的距离，来监测植被侵占，测量轮廓、高地和监测事故。

　　2. 野生动物和野生土地管理。对于大面积的保护区域，很显然，使用无人机要比路面车辆更加完美。但是无人机用于美国的野生动物管理时，BVLOS操作不仅意味着无人机用于具体项目，而是为了定期监测和维护更大区域。

　　3.监视和保护。监测小区域，如仓库或能源基础设施是常见的应用。但在其他地区，对边境地区的远程监视可以通过无人机进行，大大节省了人力。此外，无人机被用来监测海洋航线，以拯救乘船旅行的难民。

　　4.大型无人机应用。欧洲国家在允许一些更大型的无人机应用，如作物喷洒。进行作物喷洒的大型无人机可以重达几百磅，但相比传统的载人飞机可以节省大量的成本。在美国，无人机进行作物喷洒之前要面临多重障碍：无人机过FAA认证，满足联邦和国家对喷洒化学品的要求。

　　5. 无人机送货。在美国，无人机送货已经被大肆宣传和推广了好几年，但是欧洲已经开始运行了。除了亚马逊在英国进行无人机交付试验外，以色列公司Flytrex已经与乌克兰政府合作，在欧洲使用无人机进行电子部件交付服务。

　　顺便说一句，达美乐披萨已经在德国和荷兰部分的地区的人行道上开始使用无人机运送。

　　欧洲和会员国

　　欧洲也有和美国联邦航空局一样的机构EASA，但目前成员国在无人机监管和决策方面保持着一定的自主权。然而，这些应用并不是可以在欧洲每一个国家都可以用，事实上，他们已经安全地实施并帮助推进EASA无人机法规向更灵活的方向发展。已经在欧洲证实的应用也可能帮助FAA提供证据，他们也可以考虑应用在美国监管框架中。