可能有人说，特斯拉已经在自行建厂了，待新厂建好后产量将不再是问题，单纯看来的确如此。可另外一个问题又随之而来，那就是技术上的制约，这并不是可以依靠建厂就轻松解决的。面对博世全新锂电池技术上的优势，恐怕特斯拉不会对此无动于衷，若对现有MODEL S进行换装，续航里程有望突破800km，如此巨大的诱惑及被他人捷足先登所引发的风险，都难以令马斯克对博世不闻不问。
因此，从以上粗浅的分析及目前所得到的相关消息，博世方面正积极推进与特斯拉的相关领域合作，马斯克亦不会轻易将这种投怀送抱拒之门外，当然，除博世外还有不少公司想在特斯拉这棵大树下寻求一丝阴凉，而这种看似微妙的供需关系所带来的好处不仅仅局限于单纯的技术及产能规划层面，甚至可以推动整个产业的发展，使电动汽车时代更早到来。
