美国9月电动汽车销量连续破万 特斯拉大翻盘

　　插电式混合动力车
　　福特和丰田的插电式混合动力汽车构成了插电式汽车市场的最大细分市场。丰田普锐斯插电式混合动力车实际上是排名第三的畅销车型，从2012年在美国上市以后，已累计售出11842辆。但是，9月的销售却低的相当惊人，只有353辆，创历史新低。
　　9月，福特的两款Energi插电式混合动力车型——C-MAX紧凑型两厢车和Fusion中型轿车的销量也比前几个月低。C-MAX仅售出677辆，这是4月以来的最低水平，Fusion的销量也锐减到640辆，6月的销量几乎是9月的三倍多。今年前9个月，这两款插电式汽车的销量分别为6486辆和9323辆，这意味着今年福特的插电式混合动力车整体销量持续超过丰田。
　　通用汽车公司的凯迪拉克ELR增程豪华跑车9月售出111辆，今年累计销售885辆。宝马i8插电式混合动力运动轿跑在美国上市第二个月的销量为58辆，8月份销售9辆。
　　保时捷Panamera插电版的销量继续保持强劲，9月售出82辆，今年累计销售694辆，在美国保时捷四门豪华轿车的销量占比为14%。
　　本田雅阁插电式混合动力车9月售出42辆，今年前9个月共售出309辆，自2013年1月开售以来共计交付835辆。
　　销量较低的车和“合规车型”
　　梅赛德斯-奔驰B级Electric Drive交付65辆，在美国上市后累计销售159辆。三菱i-MiEV电动微型车交付15辆，年初至今的销量仅为149辆。福特福克斯电动版售出176辆，今年迄今的月销量平均水平一直保持在一百多辆，前9个月总计销售1534辆。Smart Electric Drive交付182辆，为2月以来的最低水平，2014年1-9月累计销售1780辆。
　　满足美国加州“ZEV零排放计划”法规要求的“合规车型”中，本田飞度电动版9月售出27辆，今年累计销售347辆，自2012年发售以来共销售1009辆，在停产前接近完成1100辆的上限目标。丰田RAV4 EV当月销售125辆，今年前9个月共售967辆，上市以来累计售出2255辆，接近2600辆的产量目标。换句话说，这两款车有可能在美国市场寿终正寝。
　　雪佛兰Spark电动版的销量从前月的80辆降至51辆，为2013年5月交付27辆后的最低点。菲亚特拒绝公布500e的具体月度销量，预计销售137辆。
　　新车方面，起亚Soul EV和大众e-Golf预计将于11月在美国发售，特斯拉Model X将于12月发布，预计实际量产将于明年4月启动，保时捷卡宴S e-Hybrid也将于11月1日开始发售，起价76400美元。