美国： 政策激励 增长快速
2008年国际金融危机之后，美国汽车产业经过重组焕发活力，新能源汽车成为克莱斯勒、通用汽车和福特三大汽车公司的投资重点和提高竞争力的主要策略。数据显示，1993年至2013年，美国三大汽车集团及其子公司的可替代燃料汽车数量占销售总量的66%左右。截至2014年8月1日，美国提供乙醇混合燃料的加油站已经增至3354家。
2014年，美国以销售新能源汽车11.97万辆的成绩继续领跑世界，比2013年增长23%。其中，12月单月销售12874辆，创历史单月新高。但是进入2015年以来，新能源汽车市场进入销售淡季。除了受极端寒冷天气影响，2015年可能出台更为优惠的补贴政策也让消费者观望。据记者了解，当前最高为7500美元的退税政策有望被更加优惠的10000美元的销售终端直接补贴所替代。
此间市场分析人士认为，从设计理念与性能上看，特斯拉所代表的纯电动汽车仍是美国未来汽车市场的发展方向。美国总统奥巴马2011年在其国情咨文设定的目标是美国在2015年成为世界第一个拥有100万辆电动汽车的国家。为此，美国政府安排了24亿美元联邦补助金，支持开发新一代电动汽车和电池。2012年3月，美国再推出“电动车普及大挑战”计划，该规划的首要目标是降低电动车的成本。
备受市场关注的特斯拉在2014年总共交付31655台S型汽车，其中北美地区约为1.74万辆，占总销量的55%；欧洲销量为9500辆，占总销量的30%，亚太地区销量为4750辆汽车，占15%。该公司2014年财报显示，特斯拉2015年计划共生产55000辆，较2014年增长70%左右，前半年计划生产22000辆左右。今年1月，美国共销售新能源汽车5924辆，同比增加6.7%，特斯拉S型首次超越尼桑聆风(Leaf)，在美国新能源汽车市场排名第一。
处于市场销售第二梯队的通用公司准备投产新一代Volt车型和纯电动Bolt车型。宝马公司2014年全球共交付1.78万辆i系列新能源汽车，其中i3交付1.6万辆，i8交付1741辆。2015年1月份，宝马i系列共销售1845辆，包括1416台i3型和429台i8型。在美国市场上，i3销量达670辆，占全球销量的47%。
此间市场分析人士认为，受油价下降影响，美国新能源汽车的销售增长趋势可能放缓，但仍会达到两位数，高于汽油汽车的增长速度。
