中国4月比亚迪销售3515辆
4月份，中国电动乘用车销量接近9000辆，较去年同期的3800辆加速增长，市场份额已经达到0.4%以上。
注：排名以今年累计销量为准
比亚迪的电动乘用车销量连续17个月增长，插电式混合动力车秦的销量达到2625辆，同比增长近190%，自量产以来已经售出约24000辆。比亚迪秦仍然是中国市场最流行的新能源车型，并一步一步正在成为世界销量最大的插电式电动车。比亚迪的另一款纯电动汽车e6也大卖890辆，这使得比亚迪的电动汽车销售总量达到3515辆。照此速度，仅这两个车型将令比亚迪每年的电池需求超过1GWh。
当月排名第二的是新大洋知豆纯电动微型车，共售出1131辆。奇瑞QQ EV收复失地至第四，卖出667辆。江淮iEV车系创出近两年来的最好销售成绩，以584辆冲到第十名。
根据乘联会的数据，当月中国共卖出5155辆纯电动汽车和3165辆插电式混合动力车，这些都是中国制造，此外还有数目不详的进口车，例如特斯拉等。比亚迪依靠秦、e6，以及腾势和即将上市的唐，继续统治37%的市场份额，新大洋知豆则占据17%，奇瑞的两款电动车QQ EV和eQ则占据11%。
德国4月插电式汽车销量增加88%
4月，插电式混合动力车拉动德国电动汽车销量大增至历史第二号水平，新注册数量达1719辆，同比增长60%。这显示德国电动汽车市场继续在健康成长，市场份额已经从去年同期的0.44%上升到0.59%。
注：排名以今年累计销量为准
当月，大众汽车集团毫无意外地成为销量王，高尔夫GTE跃居排行第一，共售出277辆，创造历史新高。紧随其后的是宝马i3，以219辆创造了年内最好成绩，位列第三的是三菱欧蓝德PHEV，销售了202辆。排在第四的是奥迪A3 e-Tron，售出192辆；雷诺ZOE和特斯拉Model S并列第五，均售出86辆。
从今年前4个月的累计销量看，高尔夫GTE已经把宝马i3拉下马，三菱欧蓝德PHEV维持住第三名。奥迪A3 e-Tron攀升到第四位，超越了日产聆风，而特斯拉Model S则上升一位至第六。
德国的市场趋势是插电式混合动力车型的销量急速上升，去年只有三菱欧蓝德PHEV进入前五，现在前五位大部分都是插电式混合动力车，例如高尔夫GTE，奥迪A3 e-Tron等，市场份额从去年的25%增长到44%，德国的插电式混合动力汽车发展在欧洲一路领先。
在4月的销量名单中，还看到了新的身影，宝马X5和宝马2系PHEV，以及奥迪Q7 E-Tron，三个车型刚刚上市就卖出了22辆。
