北汽新能源党委副主席郝子明在接受媒体团采访时透露，北汽新能源今年的销量目标为2万辆。在新能源汽车市场，全国占有率将超过15%，北京地区将达到65%。　　　　

　　听到这样的一个目标，现场不少的媒体记者都发出了一声惊叹。惊叹中，有对北汽新能源勇气的肯定，但更多的或许是对该销量目标的质疑。

　　2万辆相比2000万辆的乘用车销量来说可以忽略不计，但在新能源汽车领域，尤其是纯电动汽车领域中，却是极难触碰到的高度。2014年北汽新能源汽车总销量7200台（包括E105EV、绅宝EV、威望307等电动车）。要完成2万辆的目标，其销量增幅要达到近200%。俗话说的好，没有金钢钻别拦瓷器活。那么北汽新能源的“金钢钻”又是什么？2万辆的销量目标靠谱吗？

　　一、政策扶植力度空前加大

　　新能源汽车产业发展已上升至国家战略高度

　　能源危机、环境污染让新能源汽车行业的发展上升到了国家战略。两会期间就已经进行了多次的研讨。而在即将举办的2015博鳌亚洲论坛中，新能源汽车产业发展再度成为热点关注话题之一。包括广汽集团董事长张房有、北汽集团副总经理张欣、上海通用汽车总经理王永清、东风英菲尼迪汽车有限公司总经理戴雷等在内的多位汽车界重要人物将就该问题展开全面讨论。

　　更多“免”已在路上

　　继免摇号、免购置税等重大利好消息后。减免过路费停车费已经进入论证阶段。3月9日，全国人大代表、北京市常务副市长李士祥表示，政府总体将鼓励和推广新能源汽车，但是减免费用的方面需要严格按照法律法规，进行论证后才能公布，目前已经进入论证阶段。

　　配套设施建设加快

　　除了政策鼓励外，基础设施方面，政府也将加大投入力度。包括加大公交、出租等公共领域充换电站建设力度。在社会公共停车场、交通枢纽停车场、大型商超停车场、高速公路服务区、电动汽车专业销售店、具备条件的加油站等区域加快建设快速充电桩，进一步加密城市充换电网络，满足新能源汽车使用需求，并研究制定配套鼓励政策。

　　二、消费者痛点还将持续 谁会选择系新能源车

　　“久摇不中”者，痛点还将持续

　　根据胡思明介绍，目前北汽新能源汽车的主要销量来自于北、上、广等限购城市。而在购车者中，由于“久摇不中”最终选择购买新能源汽车的比例也在逐渐增加。

　　在今年首次购车摇号中，基准中签率只有0.6%。相当于164人中只有1个人中签，中签难度再创新高。然而申请人数仍在不断增多，指标却在逐步降低。消费者的痛点还将一直持续。

　　本期共有2139个个人示范应用新能源小客车指标申请通过审核，相比2014年，呈现稳步上升趋势。随着新能源汽车热度不断提升，基础设施逐步完善，产品质量明显提升。越来越多的人开始选择尝试新能源汽车。当人们发现身边越来越多的人开上新能源汽车，每月指标申请人越来越多的时候，谁知道会不会引起一轮疯抢呢。

　　而目前新能源汽车销量前三位的车企分别为比亚迪系列电动车、吉利康迪电动车以及北汽E系列电动车。而比亚迪最畅销的混合动力车型秦至今仍未进入北京新能源购车指标目录。而康迪电动车则是主打三四线城市的廉价产品。最终北京的消费者还会将目光集中的北汽新能源车型上面。

　　追求低碳生活健康出行者

　　据相关研究显示，造成雾霾的主要污染物中，有33%来自于汽车尾气排放。而对于婚后刚有孩子的家庭来说，无污染，噪音低也成为不可忽视的诉求。

　　40%消费者来自互联网行业

　　据胡思明介绍，在北京地区40%消费者遍布在的中关村产业园区附近。这部分购车人群整体素质非常高。对于新鲜事物的接受能力更强，对于高科技配置也更感兴趣。而北汽新能源车就成为了他们的选择。