1、低速车行业将进入“资质”时代

　　目前电动两轮车、三轮车都已经进入到了“资质”时代，但低速车受制于产品属性的特殊还无法按照目录管理，但随着行业整顿洗牌的深入开展，一批低速车品牌提前安全上岸，也让处于迷茫期的经销商找到了方向，提前争夺上岸品牌的代理权，低速车行业也算是变相进入“资质”时代。

　　2、两极分化加剧，落后产能陆续被淘汰

　　目前低速电动车车行业正在向两极化发展，落后产能陆续被淘汰，头部梯队提前合法化销售，经销商可以放心做库存抢相对真空的市场，势必将一举拉开跟其他品牌的差距，进而促使行业两极分化的加剧，已经上岸的品牌迎来难得的发展机遇。

　　3、低速车产品升级，价格空间将会提升

　　在低速车企业规范化的过程中，提质升级势必将带来生产成本的上升，同时随着不达标品牌的持续淘汰，行业恶性价格竞争将得到极大缓解，进而创造出更好的营商环境，未来更加优质的低速车产品涨价是大势所趋。

　　总结

　　国家整顿道路交通环境的决心非常强，行业的规范升级势在必行。未来将有更多企业提质升级，达标进场，起码在低速车国标出台之前，行业还会有一波相对宽松的发展高峰!