2016北京车展新能源汽车云集，今天《电池中国》网小编带您一起了解本届车展上的新能源车，探寻这些新能源车的动力之源。

　　一、纯电动车

　　比亚迪e6

　　在动力系统部分，新款比亚迪e6搭载了全新的磷酸铁锰锂电池，新电池突破了传统磷酸铁锂电池的能量密度限制，达到了三元材料水平(约为150Wh/Kg)，而且在成本控制上比后者更加优秀。

　　除此之外，该车还将采用新的电池控制系统以及电池水冷系统等。

　　比亚迪秦ev

　　秦EV动力电池和启动电池均采用比亚迪自主生产的铁电池,研发过程中曾多次经过火烧、短路、针刺等极端测试，稳定性高，安全可靠。

　　在此系列中，比亚迪秦EV300搭载了一台最大功率160kW，最大扭矩为310Nm的电机，最高车速可达150km/h，动力电池载电量达到47.5kWh，综合工况续航里程为300km，60km/h等速续航里程为350km，0~100km/h加速时间为7.9秒。

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　　长城C30EV

　　纯电动车型C30EV在电池、电机和减速箱等核心零部件等方面，与韩国LG、德国西门子、德国舍弗勒等供应商达成合作。

　　该车将开发两个版本，分别面向出租车和个人市场销售。

　　北汽EU260 

　　北汽EU260使用的是普莱德生产的三元锂电池，电量为41.4度电。电机采用精进电机厂生产的最大输出功率100千瓦的永磁同步电机。续航里程为260km最高车速140km/h。

　　EU260采用前麦弗逊式后多连杆独立悬挂，车体和底盘均是来源于SAAB萨博技术。内饰的做工相比往代的产品有了阶段性的提高，加入了i-link车载互联系统实现了很好的人车互联体验，可以达到近乎100%的手机投屏双向操作，科技体验相当不错。

　　北汽ev160

　　作为北汽新能源的拳头产品，EV160自上市以来就以过硬的配置和超高的性价比备受瞩目。

　　在动力方面，它搭载了行业技术领先的高效永磁同步电机，同时选用磷酸铁锂电池作为其“搭档”，这保证了北汽EV160的最大功率为53kw，最大扭矩为180牛米，最高车速125km/h，且0-80km/h加速时间仅为9.7秒，加速性能可媲美2.0升排量的燃油车；再加上25.6Kwh的电池容量，3E节能模式、液压助力等节能配置，让北汽EV160在综合工况下续航里程超过160公里，经济时速下，续航里程到200公里。EV160的电池循环寿命≥2000次，可确保10年用车无忧，绝对不用担心电池更换的问题。

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　　启辰晨风

　　启辰晨风在车身尺寸方面，长宽高分别为4488×1770×1550mm，轴距达到2700mm，这是主流紧凑型车的标准。其中，它的轴距和骐达一样，分别比同门兄弟的启辰D50、启辰R50多了100mm。

　　动力方面，启辰晨风采用薄片型高性能锂离子电池，一次充电可行驶180公里左右；而新车的电机部分也与聆风相同，搭载的是EM61电动马达，输出功率为80kW(109Ps)，峰值扭矩能够达到254Nm。最高时速145km/h，百公里耗电14.6度。

　　众泰云100s纯电动车

　　众泰云100S的动力表现十分出色，与特斯拉同样的三相交流异步电动机拥有着强劲的动力输出。

　　据悉，众泰云100S最大功率27kW、最大扭矩达140N·m、最高时速则达到了105km/h，高达204AH的三元锂电池，使其最大续航里程超越性地达到了280km，这在众多同级对手中独树一帜。

　　江淮IEV6S

　　江淮IEV6S采用三星18650三元锂电池，电池容量达到33kwh，长程充电模式综合工况续驶里程251km，60km/h等速最高续驶里程高达300公里。此外，得益于270Nm的大扭矩输出，江淮iEV6S 0-50km/h加速只需3.9S，S模式下最高车速可达130km/h。

　　iEV6S有六种充电模式供选择，其中快充模式能在1.5小时内充至80%的电量，更能方便地通过手机APP进行远程智能操控，可实现手机远程充电、空调开启、车辆状态监测等各种功能。更有智能自维护功能，即车辆停驶超过60小时启动动力电源给小电瓶充电功能，让爱车随时“满血复活”。

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　　荣威e50

　　2016款荣威E50采用镍钴锰酸锂（三元材料）电池，电池的容量达到同级领先的22.4kWh。

　　据悉，2016款荣威E50综合工况最大续驶里程达170公里，若以60km/h等速行驶，续航里程可达220公里。

　　长安逸动ev

　　逸动纯电动版的电机最大功率为90kW，最大扭矩为280Nm，电池组配备的是80AH的三元锂离子电池，能量密度高达160Kw/kg。除此之外，该车还配备了CRBS制动能量回收系统，整车最大续航里程200km，最高时速140km。

　　逸动电动车搭载了长安Incall 3.0系统，在智能互联方面具有一定优势，语音控制、充电路径规划、远程预约充电等功能使用起来还是比较方便的

　　华泰新能源xEV260

　　华泰新能源xEV260配备了一台液冷永磁同步电机，其最大输出功率109马力，峰值扭矩220Nm。

　　驱动电动机的电池组电量为49.9kWh，因此其综合最大续航里程为266km，等速巡航最大续航里程为332km左右。上市后会成为一位纯电动SUV阵营里的硬汉。

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　　特斯拉model s

　　目前，新款Model S的最大容量电池组为90kWh。据特斯拉官方透露，通过某些复杂的电气工程和加置90kWh电池组选项，Model S P90D可达到0到60mph加速2.8秒的成绩，冲破了极具象征意义的3秒障碍。

　　此外，新款Model S充电器标准为38安培——从之前的40安培有所提升——特斯拉表示在其连接到更高电流强度网点时，将可以更快完成充电。

　　二、混合动力车

　　比亚迪唐

　　比亚迪唐所搭载是代号为BYD487ZQA的2.0TI涡轮增压发动机，最大扭矩为320N·m（1750-4500rpm），电动机动力系统，由两套分别放置在前后轴的电机组成，每台电动机的最大功率是150马力，最大扭矩是250牛·米。为了实现四驱驱动形式，后桥上也配置了一个与前桥电机参数完全相同的后桥电机。

　　与之匹配的自动变速箱，是专门为混合动力车型设计的，它与前桥电机整合在一起，让2.0TI汽油发动机与前桥电机能叠加作用于车辆的前轴。

　　在普通的城市道路，比亚迪唐的整体驾驶质感更加紧密，这主要归功于唐的电池组放置在底盘之上，使得比亚迪唐的底盘显得更加扎实，同时受电池重量的影响其重心很低，正所谓千金难买重心低，在行驶时整体给人感觉更加平整稳定。悬架系统沿用了S6/S7的前后麦弗逊式悬架结构，调教更加偏重于舒适，面对起伏较小的路面时，能够很好的过滤掉一些不必要的震动。

　　荣威e950插电混动车

　　荣威插电混动高级商务轿车e950满足了现阶段公商务和中高端私人用车对兼顾绿色出行和高品质驾乘感受的B+级车的苛刻要求。

　　荣威e950，首次搭载上汽世界级新能源技术“蓝芯”加“绿芯”的“1.4TGI+EDU”黄金动力组合，最低综合工况油耗1.7升，最大综合续航里程600公里，彻底改变了B+级车大排量、高油耗、高排放的标签。荣威e950不受限行限购等政策影响。

　　“专芯”的新能源车，必然专注电池技术。荣威e950电池组获得美国UL2580安全认证，达到防尘防水民用最高级别IP67防护等级，不惧任何潮湿环境。车展现场，上汽将电池组浸泡在金鱼缸中，直观地体现其电池的防水性能。荣威e950还采先进的BMS电池管理系统，确保极端环境下电池不会明显衰减。上汽已率先承诺5年或10万公里电池衰减不超过20%，8年或12万公里电池衰减不超过30%。

　　要“专芯”，更要舒心。荣威e950采用20道严谨静音工艺，营造车内剧院级静谧效果；超精准全时液力缓震底盘和EPS等领先技术，为驾驶者打造更舒适的驾驭感受；由60颗LED光源组成的ADB矩阵式全LED大灯，同级数量最多，精度也最高，可自动识别对向来车，自动调节LED光源，从而保证夜间行车安全。