在过去5年里，中国的电动汽车发展以惊人的速度快速崛起，尤其是2015年，更是被业界誉为国内电动汽车实现爆发式增长的元年，也就是在这一年国内一举成为全球最大的新能源汽车市场，而在这一发展过程中，国内电动汽车自主品牌在政策、补贴及市场的多元刺激下占据绝对优势。

　　当发展电动汽车已被归结为大势所趋时，伴随行业发展而来的零星的“自燃”事件依旧让这个行业陷入安全讨论的舆论漩涡。

　　案例及原因

　　事件：2011年4月11日——杭州纯电动出租车自燃

　　原因：电池漏液、绝缘受损以及局部短路未能及时发现

　　2011年4月11日下午2点58分，杭州武林路上一辆纯电动出租车突然发生自燃，无人员伤亡。距离杭州纯电动出租车上路运营不足三个月时间。

　　事件发生后，浙江省质量技术监督检测研究院也在1个多月后迅速给出了鉴定结果。杭州市政府也就此召开了专门的新闻发布会。调查结果显示，事故发生不能认定电池单体设计、制造方面存在质量问题，而是电池成组后不能完全满足车辆使用环境的需求，在应用过程中，出现了电池漏液、绝缘受损以及局部短路的情况，且未能及时发现，在经过多次重复使用以后，隐患显现，引发事故。

　　事件：2012年5月26日——深圳一辆纯电动出租车被撞起火

　　原因：撞击后电弧引燃内饰造成起火

　　2012年5月26日，事发深圳，一辆酒驾的跑车撞击了一辆纯电动出租车，最终导致出租车自燃，车内三人当场死亡。

　　事件发生后，由13名专家组成的质量鉴定专家组经过了“调查取证阶段”、“专业分析研究阶段”、“补充调研与试验验证阶段”、“共同研究形成结论阶段”的调查后，认定该辆纯电动出租车安全设计未见缺陷。撞击导致车身后部及电池托盘严重变形、动力电池组和高压配电箱受到严重挤压，部分动力电池破损与短路、高压配电箱内的高压线路与车体之间形成短路，产生电弧，引燃内饰材料及部分动力电池等可燃物质。

　　事件：2015年4月、2016年3月——某品牌混合动力大巴连续两次自燃

　　原因：2015年4月事故——电池过充

　　2015年4月26日，该品牌一辆纯电动大巴在加电站过程中突发起火，事故没有造成人员伤亡。据调查结果显示，车辆动力电池充满电后，动力电池过充电72分钟，过充电量58kWh（千瓦时），造成多个电池箱先后发生动力电池热失控、电解液泄漏，引起短路，导致火灾。

　　2016年3月26日某品牌混合动力大巴连续两次发生自燃，最近的一次是在3月16日晚，该品牌的一辆混合动力客车在行驶中突发自燃，所幸没有人员伤亡。事故发生后，事发地深圳交委对外通报将严查此次事故，但从公开消息查询来看，尚未见到权威出处的调查结果。

　　事件：2916年6月2日——上海宝山一辆电动汽车充电中自燃

　　原因：飞线充电导致自燃

　　2016年6月2日晚，上海宝山某小区，一辆白色纯电动汽车充电时引发自燃，车辆中段燃烧之后仅剩下骨架，但事件没有造成人员和其他车辆损伤。

　　厂家鉴定结果显示，该车在充电时没有按照规范条件充电，使用飞线充电，并且将充电装置外接拖线板放置于车内。拖线板因电流超出负荷，导致过热，进而引发内饰燃烧，最终酿成此次事故。

　　事件：2016年4月9日、6月14日某品牌同款混合动力SUV自燃

　　原因：尚未公开权威渠道调查结果

　　2016年4月9日，上海浦东新区某小区内一辆国产品牌混合动力SUV车型发动机舱突然起火，事故殃及其它亮亮汽车，但无人员伤亡。据媒体公开报道显示，4月9日事故第三方鉴定显示，起火原因不排除外部排气管异物引起，与电池等无关。但截至目前尚未见到公开的调查结果。

　　在事故发生两个多月后，依旧在上海，该品牌车型再次发生自燃，此次自燃发生在行驶过程中，但并未造成人员伤亡，事故车辆电池电机均完好无损。截至目前事故所涉车企并未公开详细调查结果，但现有公开报道显示不排除与车主改装有关。

　　事件：2016年6月26日——北京一辆纯电动汽车自燃

　　原因：疑似高温引发自燃

　　2016年6月26日，北京三里屯soho附近一辆国内某知名品牌纯电动汽车发生自燃，网友爆料显示自燃车辆火势凶猛，起火位置在汽车后轮位置。截至目前官方未有调查结果公布，但就公开报道来看，该辆电动汽车疑似因高温引发自燃。

　　事件：2016年7月9日——南京两辆纯电动大巴自燃

　　原因：疑似浸水引发自燃

　　据苏州消防透露，2016年月7日上午，南京玄武区徐庄软件园内两辆泡在水里的电动大巴起火燃烧，经初步勘察，起火车辆均为电动汽车，疑因电瓶进水引发火灾。截至记者发稿，涉事企业尚未公开调查结果。