要想实现提前禁售燃油新车的目标，充电基础设施建设速度必须从根本上提高，才能满足民众对充电的需求。而何时才能建设好健全的电动汽车充电网络也是英国汽车行业一直关注的问题。

据外媒报道，英国气候变化委员会近日建议英国政府提前禁售汽油和柴油新车。

目前，英国政府要求2040年在该国销售的所有新车必须具备零排放能力。业内人士认为，这意味着到2050年，部分汽油及柴油汽车仍能在英国上路行驶。

英国气候变化委员会认为，2024-2025年，纯电动汽车的成本将会接近汽油或柴油车成本。考虑到油价上升等因素，电动汽车在一些场景中的使用成本将远远低于传统燃油车，而且足以满足日常出行需要。因此，一旦电动汽车价格降低，车主确实会有转向零排放车辆，如纯电动、氢燃料电池汽车的意愿。

业内人士表示，如果电动汽车能提前十年主导新车市场，不但可以极大减轻环境压力，还能帮助车主节省燃油费以及其他的车辆运维成本，是双赢之选。

对此，英国气候委员会认为，2030年禁售燃油新车或具备一定可行性。但有专家指出，尽管理想条件下有望达成这一目标，但由于电池材料紧缺，目前还不能确定到时是否会有足量的钴用于电池制造。

同时，要想实现提前禁售燃油新车的目标，充电基础设施建设速度必须从根本上提高，才能满足民众对充电的需求。而何时才能建设好健全的电动汽车充电网络也是英国汽车行业一直关注的问题。

“充电站的安装速度还是太慢了。”有英国电动汽车车主反映，根据自己周末出行的经历，高速公路边充电体验尚可，但在部分区域，却常有充电桩系统故障、损坏等问题影响出行。

一位接近英国交通部的人士透露，目前该部门正与财政部制定家庭充电站补贴政策。他认为，这种补贴形式比在全国范围内建立公共充电站网络更经济。

因此，提前“切换”到纯电动模式仍有难度，英国汽车协会总裁埃德蒙金表示，“如果能保证电池制作原料充足，电动汽车的价格会在2020年代后期降到与汽油和柴油汽车差不多的价格。但是，禁售燃油新车对行业和政府而言仍具备一定挑战性。”

此外，据了解，苏格兰政府已将停止销售汽油和柴油汽车的时间定在了2032年。