交通拥堵、环境污染、气候变化、资源紧缺、老龄化加剧等等这些令人颇为头疼的城市通病，关乎着每一位城市居民的居住幸福感，也牵动着每一个城市治理政府的敏感神经。最早对城市发展进行功能布局等再规划的英国，如今盯上了智能出行，企图通过创新智能驾驶方式，优化交通出行方案，为解决城市弊病提供更多的可能。

　　创新对改善生活质量，促进经济增长的重要性是不言而喻的。然而在这个数字信息化时代，技术推陈出新的周期在不断缩短，创新虽是解决城市弊病的良方，但“势在必行”的创新也存在风险，倾力投入并不能与理想的产出之间画上等号。如何确保技术创新能有益于人民生活和经济，同时降低企业风险，英国政府在推动智能汽车创新上面颇费了一番功夫。

　　战略引导

　　为了确保对智能汽车产业创新的长期投入，整合产学研创新体系，扶持中小型企业创业创新，推动技术成果商业化，英国在2012年设立了英国交通系统创新推进中心（Transport System Catapult Centre）。作为英国11个创新推进中心之一，交通系统创新中心致力于发掘和培育在智能出行领域的新兴技术，为其提供研究场地资金支持，并帮助其寻找市场机会，将技术与产业化对接。

　　在政策方面，英国给了智能互联驾驶技术发展最大的自由空间。英国是欧洲少数没有加入《维也纳道路交通公约》 的国家之一，这意味着在英国进行无人驾驶测试，操控员可以采用远程遥控的方式。这点说小不小的自由度，使英国在开展研究无人驾驶测试的初期就比别的国家领先至少两年。而英国政府也秉持着为新兴技术保留自由空间的原则，对突破性技术不做过多干涉。对于智能互联汽车产业，政府只发布了行业指南性守则而不作硬性规定要求。因为英国深知在每个新技术的起步阶段，不可预料的变数太多，过多管控，反而会抑制技术的发展。

　　竞争性资金支持

　　2015年，英国宣布了一个用于智能互联汽车研发的1亿英镑资金支持项目。这个项目面对在英国的所有企业开放，不管是本土企业还是外来企业均可通过竞争获得。这样的竞争性资金支持项目，英国后期会继续追加投入，因为它不仅激励了在英企业的创新精神，更营造了一个创新氛围，并通过竞争避免重复投入，节省了不必要的人力财力物力，所产生的社会效益和经济效益远超过资金本身的数额。

　　集合各方的统一平台

　　2015年，英国政府创建联网和自动驾驶车辆中心CCAV（Centre for Connected and Autonomous Vehicles），为联网和自动驾驶汽车产业创造了一个统一的沟通交流平台。当一个新技术的发展引发强大市场效应的时候，我们知道这往往是众多已有技术的集结所呈现的技术革命，而非单一的技术突破所产生的效果，比如苹果手机。而打造智能互联汽车是比手机更为艰巨的项目，它需要整合更多合作方、融合更复杂的技术。CCAV就这样应运而生，担起了联结各类企业、政府和学术研究结构的重任。它在各个组织和机构之间进行资源调配，帮助行业和政府对话，确保智能互联汽车行业的有序发展。

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不是英国品牌的英系车在傲娇什么？

　　英国人对汽车的热爱对世界汽车文化有着深远的影响。英国人发扬了赛车运动，发明了一级方程式赛车，并创造了一系列具有赛车基因的传奇品牌：劳斯莱斯、宾利、莲花、阿斯顿马丁、捷豹、摩根、迈凯伦等等。英国拥有世界上第一条F1赛道—银石赛道，并赋予汽车灵魂—赛道精神。此外，世界上最古老的汽车杂志《AUTOCAR》和世界上最受欢迎的汽车节目TopGear也源自英国。可以说英国是集庞大的汽车工业、尖端的汽车工业科技和丰富的汽车文化于一身。

　　而今的劳斯莱斯、宾利等诸多英国传奇品牌在归属方面已非英国公司所有，但这些著名品牌汽车的核心部件技术和重要设计等，仍然离不开英国。英国汽车工业保留着强大的制造基础，完备的汽车产业链和其在发展历程中积累并培养的汽车领域科研人才、手工匠人是英国汽车工业最宝贵的财富。尽管现有的英国车大部分名义上都不再是英国品牌，但无一例外地，它们依然骄傲于自己的英国血统。这所谓的英国血统在汽车工业里意味着什么？

　　关键技术精益求精

　　英国在发动机、传动系统的制造、核心零部件以及汽车设计上拥有世界其他国家无法比拟的经验与优势。英国贯穿整个产业链的汽车工业在百余年的发展中积累了堪称雄厚的根基，这种隐藏的巨大财富使得其在诸多关键汽车技术上仍然领先于世界。与此同时，受英国发达的赛车文化和豪车文化影响，这个国家的汽车工业在传动系统设计、复合材料以及先进连接技术、生产技术和汽车设计等方面，不断追求改进提升，始终处于世界最领先位置。英国生产的发动机占据整个欧洲发动机生产总量的30%，其中更有62%的发动机出口至世界上100多个国家。

　　注重研发设计

　　在经历了20世纪60年代汽车流水线生产和低成本量产车的冲击后，英国凭借上百年汽车制造的积累和经验，迅速向汽车研发方面转型，朝着更高附加值和更专精的方向发展。如今的英国汽车研发和设计在世界上占据着重要地位，不仅世界众多知名车型出自英国汽车设计师之手，而且英国的汽车工程师们在协助其他国家发展汽车工业方面也起到了相当关键的作用。

　　英国的里卡多(Ricardo)公司是全世界最大的汽车行业咨询和外包设计公司。参与了世界上很多知名车款的外包设计及担任工程顾问，比如大众捷达、布加迪威龙、法拉利456、奥迪R8、迈凯伦等等。许多乘用车，设计、生产甚至市场定位等也都会找里卡多咨询和审查。

　　如今，世界上有60多个国家有能力生产和组装汽车，其中佼佼者，如美国、德国、法国、瑞典、意大利、西班牙及韩国，有着从概念到设计，再到最终产品的开发能力，这其中不乏英国公司的身影，以顾问的身份默默支持着这些国家汽车工业的发展、创新、进步。

　　匠人情怀

　　英国汽车人在与时俱进的使用轻量化材质、研发高性能发动机等改进车辆驾驶体验的同时，依然坚持不懈的推行着他们的匠人精神。比如，百年以来，摩根始终坚持采用传统的马车制造工艺并结合现代的发动机技术制造汽车，其所生产的定制跑车每辆都是无可比拟的精品，这与匠人的娴熟技艺密不可分。摩根的大多数技师都是从学徒做起，拥有丰富经验。就职于摩根的155名员工，其工作经历相加超过 2000年。这时间背后的无数次试炼和打磨，是难以估量的人文价值。

　　英国虽然出售了大部分品牌，但英国从未失去打造品牌的实力。英国浓厚且独特的汽车文化氛围，优秀的工程机械教育，加之技艺娴熟的蓝领工人，共同造就了属于英系车独特的气质。眼下，英国开始走出GDP过度倚重金融业的现状，并逐步大力发展制造业。2014-2016年，英国是欧洲唯一一个汽车产销量正向增长的国家，英国汽车工业正率先于整个欧洲汽车工业，迅速从经济危机中恢复，并逐步在走向复兴。 

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