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据外媒报道，当电动汽车的锂离子电池损坏或有缺陷时，必须将其运输到昂贵的防爆容器中进行回收/处置。但是，根据一项新的研究，这种电池很快就会被冻结。
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澳大利亚迪肯大学（Deakin University）的研究人员表示，他们已经设法使用常见的工业聚合物来制造固体电解质，有望使锂离子电池的能量密度增加一倍，这种固态锂电池在过...
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美国能源部阿贡国家实验室的研究人员开发新机制，加快电动汽车锂离子电池充电速度。只需将正极暴露在集中的光束下（如氙灯发出的白光），电池充电时间就会缩短一半或更多。
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近日据外媒报道称，松下（Panasonic）公司与日本立命馆大学一位教授合作开发出了一种新的电池管理技术，该技术可精准评估串联堆叠电池单元的剩余价值，从而促进锂离子电...
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锂离子电池有望被低成本、环保且耐用的钠离子电池所取代，因为中美科学家们合作，发现了新型聚合物，可以制成高性能电极。
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据《汽车新闻》报道，近几个月来，Nikola和特斯拉分别宣布在动力电池技术上取得重大突破，如果这两项技术得到证实，可能会大幅提升电动汽车的续航能力。然而在业界为此欢...
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美国阿贡国家实验室团队开发强大的新分析技术，在三维空间中探测晶体微结构，寻找下一代电池正极材料，此举或将完全改变运输和电网储能方式。
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近日，美国宾州州立大学王朝阳教授团队提出一种速热快充的方法，利用快速加热以及非对称的充放电温度(AsymmetricTemperature Modulation, ATM)实现了高比能锂离子电池的...
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理论上说，锂硫电池的能量密度很高，成本也低，但存在固有的弱点。现在，美国能源部阿贡国家实验室发现了新型电解质材料，或可解决其弱点。
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澳大利亚迪肯大学的研究人员表示，他们已经设法使用常见的工业聚合物来制造固体电解质，有望使锂离子电池的能量密度增加一倍，这种固态锂电池在过热时不会爆炸或着火。
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锂硫电池能量密度高，不过，在充放电循环中，多硫化物会在电解液中扩散，从而导致容量衰减。为解决该问题，苏州大学的科学家研发了新方法。
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随着锂离子动力电池能量密度要求不断提升，相比当前使用的LiNi0.5Co0.2Mn0.3O2(NCM523)材料，高镍三元正极材料(镍含量60%以上)具有更高的比容量和更低的成本，从而引起人...
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德国慕尼黑工业大学的I. Zilberman（第一作者，通讯作者）就对高镍三元／硅碳体系的18650电池的老化和自放电的不一致性进行了研究和分析。
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由于钠基双离子电池（SDIBs）结合了钠离子和双离子电池的综合优势，具有高工作电压，环保以及成本低廉等优势，从而受到广泛关注。近日，中国科学院深圳先进技术研究院集...
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现在，大多数锂离子电池都由易燃的液体电解质制成，非常不安全；不过，美国科学家研发出一种新型WiBS电解质，能够制成不会着火的电池。
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氢气是一种清洁能源，在汽车等多个行业内都有应用前景。不过，目前大规模制氢技术所需的催化剂都很昂贵，因此，美国科学家研发了一种新催化剂……
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在第一次购买纯电动汽车之前，你必须要有充足的准备，才不会后悔。
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如果想要将全球变暖控制在1.5°C以内，全球碳排放在2030年下降到2010年的55%，到2050年人类实现零排放。这就需要从空气中除去二氧化碳来平衡碳排放。
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？2019年发展最快的清洁能源，非氢能源莫属。也许在不久的将来，大街上跑的氢能公交车，就是借助了我们身边的光伏电站贡献的清洁电力呢。
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研究团队开发了一种使用薄薄的镍箔制造出内部自热结构的电池。他们将电池加热到60摄氏度，然后冷却至室温，得以在10分钟内充电80%而又避免损坏电池，即使反复以这种方式...
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