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9月21日，中央企业先进集体和劳动模范表彰大会在人民大会堂举行。根据国家人力资源社会保障部、国务院国资委的表彰决定，中国船舶重工集团有限公司风帆有限责任公司等499...
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磷酸铁锂这种粉末，相信只要是接触到锂电的，就没有不知道它的，从最早的大牛推出这种材料，到今天的各种商业化应用，LFP粉末制作、LFP电池制作、LFP新能源电动车，相对...
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近日，有海外媒体报道称，Alise项目组宣布已制造出能量密度达325Wh/kg的新一代锂硫电池测试原型。该项目组称，新一代的锂硫电池在量产状态下能量密度或将达到500Wh/kg，
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管道输送氢气是实现氢气大规模、长距离运输的方式，然而在中国，实现管道输送氢气并非一件容易的事情。
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数据显示，今年1~8月，我国动力电池企业排名前3家、前5家、前10家企业分别占总产量的70.2%、79.1%和90.1%；前两位的宁德时代和比亚迪占总产量比重过半。今年8月，我国动...
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随着补贴过渡期的结束，我国新能源汽车销售量首次出现负增长。
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日前，物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室与苏州奥加华新能源有限公司建立深度合作的伙伴关系，并联合发布了全球首款直接甲醇燃料电池（DMFC）物流车。
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不能脱离电动汽车谈论动力电池的发展，节能减排是发展电动汽车的宗旨，节能或者节油减排要从电动汽车全寿期来衡量。
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在2019新能源汽车补贴退坡，2020年动力电池补贴结束后的相当长的过渡期内，磷酸铁锂电池天然的成本优势会成为部分OEM的共同选择。
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液流电池驱动到底有多厉害，就拿NanoFlowcell的这款电动车来说，续航里程达到800-1000km，更新耗时仅仅为5-10分钟。
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高安全、低成本、长寿命，是磷酸铁锂电池的三大核心优势。而随着技术瓶颈的不断突破，磷酸铁锂电池能量密度持续提升，为其重获市场青睐增添了重量级砝码。
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日前，国家工信部最新一期《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2019年第8批）公布，奇瑞新能源新款小蚂蚁车型高调现身。
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今年新能源汽车财政补贴退坡的副作用仍在持续。数据显示，今年8月我国新能源汽车产销分别完成8.7万辆和8.5万辆，比上年同期分别下降12.1%和15.8%，这已经是新能源汽车产...
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中国电动产业的电池生产巨头宁德时代、比亚迪正在“走出去”。近日，有媒体报道，两家或许即将在日本市场碰面。
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作为三元正极材料“三巨头”，钴、镍及锂价格波动时时牵动锂电池上下游目光。2019年7月份以来，镍、钴价格均在沉寂多时后相继开启暴涨行情，而锂价仍延续着前期的阴跌态势。
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从近几批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中可以看出，磷酸铁锂电池在纯电动客车和专用车中占据绝对优势，在乘用车中的应用比例也有所提升。
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近期，蜂巢能源在品牌战略规划及产品发布会上隆重对外宣布，叠时代无钴材料和四元材料电池才是动力电池发展的“排头兵”
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孚能科技的客户相对集中。据招股书，2016年至2018年，公司第一大客户为北汽集团，今年上半年，公司第一大客户为长城集团，其销售收入占主营业务收入比重为56.06%。
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星恒已与东风、长安、奇瑞、瑞驰、吉利、五菱、一汽等合作，产品涵括轿车、多用途乘用车、物流车等纯电车型，在纯电动物流车领域配套量排名前三。
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