3月25日，萧山区扩大有效投资重大项目集中开工仪式在万向创新聚能城项目现场举行，本次参加集中开工的重大项目共20个，总投资867亿元，当年计划投资95亿元。

记者注意到，曾被媒体称为“萧山迄今为止投资额最大的产业项目，预计总投资达2000亿元”的万向创新聚能城也在开工之列。现场展板显示，总投资680亿元的万向创新聚能城电池和储能项目，新建17个UNIT二层厂房和地下空间，引进国际领先全自动电池生产线，同时配套国内设备和公用工程设施。建成后，形成年产80G瓦时电池生产能力。当年投资65亿元。

现场展板显示，万向创新聚能城电池和储能项目，另有51.22亿元投资将充分利用地下空间，配备一套电池储能系统，开展基于区块链底层技术的能源多极利用和管理研究，提供能源转型、能效提升的市场化环境。

除了万向创新聚能城，当天开工的项目还涵盖了学校、安置房、生态环保、高新技术产业等多个领域。“这次的开工仪式，是萧山近几年来集中开工项目数量最多、投资最大、结构最优的一次。”萧山区委副书记、区长王敏说，这批集中开工的重大项目，是萧山集聚生产要素的载体，具有鲜明的集聚效应、带动效应和引领效应。

记者了解到，从项目性质类别看，本次开工仪式主要体现出项目投资规模大、突出优结构补短板、注重强基础惠民生三大特点。

项目投资规模大。20个集中开工项目中投资10亿元以上的项目有5个，总投资803亿元，占比93%。可以说，大项目示范引领作用明显，萧山正通过大项目带动不断扩大全区有效投资。

突出优结构补短板。本次集中开工项目聚焦高新技术产业、生态环保投资项目，坚持创新引领，体现投资高质量发展导向。既有万向创新聚能城这样的高新技术产业项目，也有绿色循环综合体一期、南部固废资源化利用项目等推进资源节约和循环利用，实现环境可持续发展的生态环保项目，对于全面推动投资高质量发展具有重大意义。

注重强基础惠民生。加快学校、安置房等民生项目建设，是增强群众幸福感获得感的最有力举措。这次集中开工的项目中既有信息港中学新建、闻堰初级中学迁建等学校建设项目，也有闻堰街道东山陈安置房、空港新城城市示范村（南阳区块）三期等安置房建设项目。这些项目的开工建设，将极大地补齐城市公共基础设施短板，提升广大群众的生活学习品质。

萧山区政府相关负责人介绍，近年来，萧山狠抓重大项目建设，不断在重大项目建设上破局开路、在新旧动能转换上精准发力、在项目落地推进上“比学赶超”。下一步，萧山将以亚运筹备为总牵引，以“拥江发展”为主阵地，加快推进“4286”产业载体项目落地，全力推动实现赶超跨越发展。 

萧山此次集中开工项目有哪些亮点？我们通过一组图片来了解一下： 

万向创新聚能城：

在大湾区播下一颗“聚能”种子

根据媒体公开报道，万向创新聚能城位于浙江大湾区建设的“心脏地带”、杭州拥江发展的前沿阵地——萧山科技城，是萧山迄今为止投资额最大的产业项目，预计达2000亿元，涉及锂离子动力电池、新能源乘用车、国际金融科技社区、智慧城市CBD社区、研究院等12个重点建设项目，将实现“实体+数字”的深度融合。

万向集团董事局主席鲁伟鼎将这座城定义为“一个没有退路的决策”。

对万向来说，“聚能城”聚焦的是创新体系，万向要把它奋斗49年的经验融入其中，集产业、科技、城市于一体，从新能源切入，把人工智能、区块链技术渗透到产业，渗透到城市。

对萧山来说，“聚能城”聚焦的是“聚能”二字。它的西面有亚运村、钱江世纪城，东面有萧山科技城核心区，是萧山“两带两廊”产业规划中的核心区域，区位优势显著，同时它又是一个有产业、有科技、有城市，又有新能源以及数字经济等概念的“未来之城”，与省市区三级战略紧密相关。

在未来的发展当中，它要成为数字经济的发展高地、区域发展的新引擎、体现高质量发展的先行区，成为浙江大湾区建设的样板。

正如万向集团对这座“未来之城”的初步设想，它的建设将分三大区块，其外形就像一棵“创新之树”，有树冠、有树干、有树根。现在，它的“动”，好比为浙江大湾区的建设种下一颗聚能的种子。

据了解，萧山将按照建设现代化国际城区的目标，将万向创新聚能城的建设与亚运村、“两带两廊”规划、中央创新区、“22688”交通建设大会战、城中村改造三年行动计划等有机结合起来，加快推进地铁6号线延伸、杭甬高速抬升、滨江二路等重大基础设施项目的规划实施，努力建设一座“生产、生活、生态”三生融合发展的产业新城，成为萧山区域高质量发展的新引擎，成为浙江大湾区建设、杭州拥江发展战略的标杆之作。

附录：开工前相关报道：

斥资713亿建设锂电池及电动车项目，万向能否一飞冲天？    

近日，万向集团官网披露，万向两个项目正在就环境影响评价进行公众参与信息公开，一是年产80Gwh锂电池项目，计划投资685．74亿元；二是年产5万辆增程式纯电动乘用车项目，计划投资27．45亿元，地点均为萧山经济技术开发区。   

上述项目均处于环评公示阶段。

统计数据显示，2017年，新能源汽车动力电池累计新增装机量33.55GWh，同比增长21%。此次万向拟建的电池项目，若满产运行，年产量将是去年全国增长装机量的2.38倍。

资料显示，万向80GWh锂电池项目预计占地2443亩，包含一座电池研发和国际创新中心、一座动力电池中试基地及新能源材料实验室群、一座国际人才服务中心、一个物流中心、17个标准化电池生产厂房、一座NMP提纯工厂和一座电解液配置工厂及配套生活附属设施。

上述锂电池和电动车项目，正是万向目前正在打造的万向创新聚能城的重要部分。

早在2016年9月，万向就宣布，在5-7年内投资2000亿元，推进8.42平方公里的万向创新聚能城建设，打造成一个可以容纳9万人的智能生态城市。重点发展新能源零部件、电池、客车和乘用车。如今斥资713亿元押注新能源业务版块，万向再一次用行动证明了造车的决心。

万向创建于1969年，主业为汽车零部件制造和销售。它在美国、德国、英国等10个国家拥有近30家公司、40多家工厂，是中国汽车零部件制造代表企业之一，与一汽、东风、上汽、广汽等建立了稳定的合作关系，主导产品市场占有率65%以上。

自1999年开始，万向布局新能源汽车产业，经历了自主技术开发、产业化示范、国际整合提升几个阶段，目前已经形成了洛杉矶、底特律、慕尼黑、杭州等4个新能源汽车的研发中心和产业基地。

2013年，万向收购美国锂离子动力电池研发和制造商A123 Systems。该公司曾以高功率、高性能和高价格的磷酸铁锂电池占据汽车、军事、政府项目大半市场份额。目前，万向A123已经完成230Wh/kg的动力电池开发工作，能量密度达到260Wh/kg和300Wh/kg的动力电池正在开发中。

万向A123工程副总裁陈旸曾在今年初召开的电动汽车百人会上表示，按照规划，公司计划在2019年完成能量密度为280Wh/kg的产品量产，到2020年，产品能量密度达到300Wh/kg，2022年达到350Wh/kg，2025年达到400Wh/kg。

截至今年上半年，万向A123的产能为3.5GWh，预计今年末产能将达到5GWh。

据相关统计数据显示，今年前三季度，三元动力电池装机量的企业排名中，万向A123名列第六，全国占比为1.97%。

万向A123也在布局固态电池。2017年，该公司先后投资美国两家专注固态电解质的公司——美国固体动力公司(SolidPower)和美国离子材料公司。当年年底，Solid Power确认与宝马合作，共同研发新一代电动车固态电池技术。

2014年，收购美国菲斯科，并成立超豪华电动车Karma公司。

2016年12月，国家发改委投资项目在线审批监管平台发布公告，万向年产5万辆增程式纯电动乘用车项目已通过在线审批。这意味着万向即将拿到新能源乘用车的“准生证”，这也是首个增程式纯电动乘用车项目。

如果说此前万向一系列的研发、投资、并购是一种“潜龙在渊”的蛰伏，那近两年的万向其实展现出了一种蛟龙出海的姿态。

2017年2月，万向A123获上汽通用260万套48伏超级磷酸铁锂电池订单，订单金额超10亿美元。同年12月，万向集团官网发布消息称，万向A123被选为通用汽车／上汽通用BEV2项目动力电池供应商（随后删除消息，但并未否认）。今年9月，Karma汽车公司的首款豪华增程式混合动力汽车Revero在南加州正式向全球亮相。据了解，这款售价13万美元的豪华车型是全球首款同时涵盖电力、汽油、太阳能三种能源的混动车型。

不论从技术、资本还是供应链来看，万向都做好了一飞冲天的准备。不过近日，万向的新能源步伐似乎遇到了一点点障碍。

11月7日，工信部出示了首批《特别公示新能源汽车生产企业（第1批）》中，万向电动汽车赫然在列，将被暂停受理其《道路机动车辆生产企业及产品公告》新能源汽车新产品申报，理由是获得资质后长期不生产新能源汽车。

另一方面，今年9月，通用汽车宣布原计划10月生产混合动力汽车“别克Velite 6，将推迟生产，有业内人士表示，其原因正是万向集团旗下的A123 Systems生产的电池未能达到通用汽车的性能和安全标准。除此之外，已在汽车领域深耕19年的万向集团，至今还没有一款在市场上具备足够竞争力的新能源汽车产品。相较于以上两点，没有冲击市场的汽车产品对万向来说才是更致命的痛点。

尽管1999年进军汽车领域，2002年便成立汽车公司，但万向对于中国汽车市场来说，始终还是一个新兴造车势力，而众所周知，2018年是新兴造车势力分水岭，有无量产车型是关键。从这个角度来看，供应链美如画的万向，在中国新能源汽车市场，已然落后不少。当然，后发也有后发的优势，至少避开了早期新能源汽车技术路线选择上的摇摆不定，以及技术落后带来的品牌掉价。至于已谋划19年的万向汽车最终能否不鸣则已一鸣惊人，铸就新能源帝国，还是要看后续车型能不能契合各细分领域的消费心理了。