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BMW X5 PHEV电池包及热管理系统解析
发布时间:2017-12-05 12:33:53
关键词:BMW 电池包 热管理系统

  BMW X5 PHEV动力电池是由韩国Samsung SDI 向 BMW Din golfing 工厂提供,电池类型为NMC/LMO混合体系。


BMW X5 PHEV电池包及热管理系统解析


  我们从电池包型号铭牌可以了解到电池包电压平台为355V,电池包由96个26Ah电芯串联而成。电量9.2Kwh。


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  下面再给出一些其它技术数据,X5电池包尺寸508*781*287mm,持续放电功率43KW,短时最大放电功率83KW。总重量105Kg,能量密度在88wh/kg。电池包最大电量9.2KWh,实际可用电量6.8Kwh,NEDC工况下,纯电里程30Km,纯电行驶过程最高车速可达120Km/h。

  安装位置:


BMW X5 PHEV电池包及热管理系统解析


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  这是第三代的产品也是目前最新的产品,由BMW制造组装,其上一代产品由BOSCH提供。

  这是BOSCH制造的BMW X5电池包(准3.0),详细的就不介绍了。


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  BMW制造的X5电池包(3.0)


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  模组的排布方式,我们可以看到电池是由6个模块串联而成,分上下两层布置。


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  电池包爆炸示意图:


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  电池包部分细节:


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  好了,电池包内部结构就简单介绍这么多。下面我们看一下电池包热管理设计。BMW X5 PHEV电池包采用直冷冷却方式,制冷剂使用的是R134a。

  这是制冷剂循环回路原理图


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  两层结构热交换器


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  热交换器分别位于三个上部和三个下部电池模组下方,热交换器下方有弹性支撑结构,可以看出BMW几款车型电池包冷却设计基本类似,这种设计要平衡导热性及机械稳定性,此处不详细去介绍了。


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  热仿真分布图


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  好了就简单写这么多,作为一个参考。

作者: 季林锋      稿件来源: 动力电池热管理技术   浏览次数:
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