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随着新能源补贴政策的逐渐退坡，锰酸锂电池的价格优势进一步显现。2018年8月份中国锂电池装机容量为4.22Gwh，其中锰酸锂电池占比1.46%，同比下降43.59%。
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近日，来自北京大学深圳研究院新材料学院的潘锋教授团队使用含有常见锂盐LiNO3的不饱和超浓电解液在不必形成SEI保护膜的基础上将水系的电化学稳定窗口拓宽到了2.25V。
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质子交换膜燃料电池（PEMFC）是最具代表性的清洁能源装置之一，它将氢气和氧气的化学能通过电化学反应转化成电能，具备无污染、高转化率等优点，适用于多种应用环境，是...
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随着传统“金九”过去，不锈钢需求仅表现为尚可，并未有明显的旺季特征，在宏观利空忧虑下，甚至“银十”可能也难有爆发。9月份300系不锈钢库存表现出与往年一致的缓步下...
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Cabot获得了其中的290万美元，用于研发低钴锂离子电池阴极的气溶胶制造技术。
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正极材料是决定锂离子电池性能的关键材料之一，也是目前商业化锂离子电池中主要的锂离子来源，其性能和价袼对锂离子电池的影响较大。
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松下力争3年内将电池中的钴使用量减少一半，未来力争降至零。如果能够成功削减核心零部件电池的生产成本，有望促进纯电动车的普及。
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来自香港理工大学的研究人员探索了一种新的选择，即在阳极材料中选择过渡金属硒化物的微小立方体，取得了良好的效果。
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据外媒报道，在未来十年内，石墨的需求缺口将高达数百万吨/年。石墨是电动车车载锂离子电池的核心材料，车载电池阳极中石墨的用量看似微不足道。
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在10月8日召开的国务院常务会议上，确定完善出口退税政策加快退税进度的措施，为企业减负、保持外贸稳定增长。
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正极预锂化是解决SiOx负极不可逆容量大，提升锂离子电池能量密度的理想方法，但是要在正极中嵌入过量的Li并保持稳定结构，面临较大的挑战。
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新公司主要由全球最大的车载电池生产商宁德时代新能源科技(CATL)等中国企业出资。
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该项目经过两年的实施，目前已完成了高镍正极材料的开发，可逆克容量达到213mAh/g，首次效率达到91.4%;完成了硅碳复合负极材料开发，可逆克容量达到了754.8mAh/g，首次效...
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10月7日，SK Innovation法人代表兼社长金俊宣布，将在中国江苏省常州市建设锂离子电池隔膜和陶瓷涂层隔膜生产工厂。该工厂建成后，将会为电动车产业纵向一体化做出贡献。
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研究表明，该黏土矿物超亲电解液隔膜对聚硫化物穿梭具有明显的抑制作用，同时具有较高的电导率、超亲电解液性和较高的热稳定性。
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其中应用于新能源领域的新材料有14种，包括极薄铜箔、无纺布陶瓷隔膜、高纯石墨、硅碳负极、复合金属材料、高电压钴酸锂、电解液、三元材料、六氟磷酸锂等
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隔离膜的性能决定了电池的界面结构、内阻等，直接影响电池的容量、循环以及安全性能等特性，性能优异的隔离膜对提高电池的综合性能具有重要作用。
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锂方面，本周锂市场小有波动，部分人士认为进入冬季，低价的盐湖锂资源供应缩量，而下游消费增多，碳酸锂或将供不应求。
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过渡金属硫化物（TMDs）具有资源丰富、环境友好且理论比容量高的优势，是一种极具应用潜力的钠离子电池负极材料。
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2018年9月4日，日本内阁府、日本科学技术振兴机构(JST)和旭硝子公司发布联合公告，他们开发出机械耐久性(干湿循环耐久性)是传统产品5倍的电解质薄膜。
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